Bojan Vrbnjak
Préparons-nous pour du nouveau SUV intermédiaire chinois, qui pourrait bientôt devenir un « visage familier » sur nos routes. Nous parlons de Moteur Leap C10, SUV électrique ou hybride rechargeable, qui avec son 4,73 mètres de long se préparer pour atterrir en Europe à partir de la fin de l’été 2024. Avec l’aide du souci stellante.
Prévente du modèle Moteur de saut C10 vient de se lancer sur le marché intérieur chinois avec un prix de base d'environ 19.400 euros au taux de change d'aujourd'hui, tandis que Les tarifs européens ne sont pas encore connus. Mais avant de pouvoir le voir et le piloter en direct, nous avons tout résumé caractéristiques du modèle Moteur de saut C10. Le modèle C10 sera dû à la création d'une coentreprise Leapmotor International, dans lequel il a Stellantis 51% du capital, et Leapmotor 49%, également importés en Europe.
Commençons avec mesures, qui montrent que la longueur 4,73 metra, largeur 1,90 metra et la hauteur 1,68 metra. Le SUV chinois a donc à peu près la même taille que Tesla Modèle Y, Nouveau koda Kodiaq coulisses Mazda CX-60, tout comme ses concurrents Siège Tarraco, Renault Espace, Toyota RAV4 in Nissan X-Trail.
| Moteur de saut C10 | |
| Longueur | 4.739 mm |
| Largeur | 1.900 mm |
| Hauteur | 1.680 mm |
| Empattement | 2.825 mm |
V à l'intérieur du Leapmotor C10 des offres cinq sièges et un tableau de bord nettement minimaliste avec Écran de 14,6 pouces toucher au milieu. Pratiquement: 10,25 pouces le tableau de bord numérique est situé devant le conducteur. Le système d'exploitation s'occupe de l'information et du divertissement ainsi que de la gestion des différentes fonctions du véhicule Leapmoteur OS 4.0, Alimenté par Puce Snapdragon 8295 de Qualcomm (8155 en version de base). Ils contrôlent le système de conduite automatique en option capteur LiDAR avant, cinq radars, 12 caméras et 12 capteurs à ultrasons.
Entièrement électrique version Moteur de saut C10 (propulsion arrière en hybride rechargeable) entraîne un moteur électrique sur l'essieu arrière avec puissance 231 KM (170kW) et 320 Nm de couple. Batterie au lithium-fer-phosphate (LFP) avec capacité 69,9 kWh, qui l'a fourni CLAB, offre une autonomie électrique 530 km dans le cycle d'homologation chinois CLTC. Version hybride rechargeable du véhicule Moteur de saut C10 est en fait un prolongateur de portée ou EREV, car il peut être rechargé sur prise comme tous les autres véhicules PHEV, mais le moteur à combustion interne n'a aucune connexion mécanique avec les roues et sert uniquement à charger la batterie.
1,5 litres moteur à essence avec 95 KM charge la batterie LFP avec capacité 28,4 kWh, qui entraîne toujours le moteur électrique arrière avec 231 KM. C'est exact C10 EREV gamme électrique 210 km, et l'autonomie totale (électrique + essence) dans le cycle CLTC est 1.190 km. Avec cette motorisation, on peut se demander s'il sera vendu en Europe, car aucun prolongateur d'autonomie chinois (sauf le modèle LEVC TX) n'a encore été importé sur le vieux continent.
| Leapmotor C10 Électro | Leapmotor C10 hybride rechargeable | |
| Moteur | Électrique | Électrique + Essence |
| Performance | 231 KM | 231 KM |
| Conduire | Derrière | Derrière |
| Batterie | 69,9 kWh LFP | 28,4 kWh LFP |
| Gamme électrique | 530 km | 210 km |
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