Audi est dans la course 24 heures Le Mans réalisé un incroyable 13 victoires. C’est de notoriété publique. Cependant, seuls les connaisseurs le savent Audi Scorpion, qui a été conçu entre 2010 et 2013 pour amener la technologie de course sur route. L'étude peut désormais être consultée dans le cadre de l'exposition "Formulaire – Aerodynamik im Automobilbau 1945 bis heute", ce qui dépend 30 juin 2024 exposé au musée Musée August Horch à Zwickau.
Audi Scorpion (à ne pas confondre avec le Scorpio de Ford !) a suivi l'idée, qui a depuis été réalisée en petite série sous la forme de Mercedes-AMG One coulisses Aston Martin Valkyrie. L'étude exposée ressemble visuellement à un mash-up du modèle R8 et ceux de cette époque voitures de course d'endurance de cette marque. Même Audi aurait été surpris de redécouvrir le modèle design sans l'intérieur ni la transmission. Tout comme c'est le cas BMW récemment fait avec un modèle Poisson rouge 750iL V16 à partir de 1990.
Mais revenons au modèle Scorpion et à ce que la marque révèle sur l'étude présentée au salon. Ça dit: "Entre 2010 et 2013, Audi a développé la Scorpio, un concept de voiture de sport supérieur au modèle Audi R8. À l’extérieur, les références à la célèbre voiture de course R18 e-tron quattro sont reconnaissables au premier coup d’œil. D'autre part, le concept aérodynamique est basé sur la voiture de course Audi DTM de l'époque. L'habitacle spécialement conçu pour assurer le meilleur flux d'air possible est clairement reconnaissable. De plus, le concept aérodynamique s'adapte aux conditions de piste pertinentes avec le moins de résistance de l'air possible à la vitesse de pointe et une pression maximale lors du freinage et des virages. Malheureusement, le développement ne se poursuivra pas et reste avec cette étude de véhicule."
C'est pourquoi nous n'en savons rien, quelle serait la puissance ou la vitesse d'un véhicule de production. Prévu paramètres techniques on dit qu'il s'agit de divers moteurs diesel ou essence alimentés par 400 à 550 ch. Il y avait une autre option conception hybride moteur électrique et moteur à combustion interne. Entraînement : Transmission intégrale ou propulsion. À propos de, pourquoi le projet a finalement été abandonné, on peut en deviner beaucoup. Peut-être savaient-ils que les performances du véhicule ne se démarqueraient guère de celles du modèle R8 de deuxième génération. Enfin et surtout, c'est AMG Un a montré à quel point la conception d'une technologie de course destinée à être approuvée à l'échelle mondiale pour une utilisation sur route est complexe.
Pourtant, le duel aurait lieu entre Audi Scorpions in BMW i16, ce qui ne s'est pas produit non plus, quelque chose de spécial. Alors dirigez-vous vers Zwickau et laissez libre cours à vos rêves.
