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Participation au lieu de veto: pourquoi Ferrari a voté pour les nouvelles règles

Ferrari aurait pu bloquer l'adoption des nouvelles règles avec un veto, mais malgré son désaccord avec tout ce qui était proposé, ils ont quand même voté pour les règles de 2021.

Photo: Hasan Bratić

Bien que Ferrari avec le nouveau règlement 2021 en désaccord sur tous les points, ils renoncer à tout veto. Au lieu de cela, il l'a fait équipe de Maranello opté pour coopération avec FIO et Formule 1améliorer les éventuels inconvénients de la nouvelle politique. Mattia Binotto, le chef de l'équipe Ferrari, a voté WMSC prononcé pour de nouvelles règles. "Notre opinion n'a pas changé. Depuis que nous avons dit pour la première fois que nous n'étions pas satisfaits du contenu de la nouvelle politique, nous avons estimé qu'il était important de travailler avec la Formule 1 et la FIO pour améliorer ce contenu. »

L'opinion de Ferrari sur les nouvelles règles n'a pas changé, mais au lieu d'utiliser le veto, les Italiens ont décidé de coopérer avec la FIO et la Formule 1 et ont soutenu les nouvelles règles - Photo: Hasan Bratić

Et ce sont, selon Binott v au cours des dernières semaines et des derniers mois aussi. "Mais maintenant, cette fin octobre est arrivée et nous avons dû décider et aller de l'avant. Je ne pense pas que ce soit les règles finales de la saison 2021, mais c'est définitivement le début,”Tellement italien. Ça veut dire: Ferrari autrement ne prend pas en charge tous les points règles, cependant, est conscient que le sport doit changer. "Nous pensons que la discontinuité était urgente. Nous avions besoin de changements pour une plus grande durabilité et pour cette raison, nous avons finalement voté pour les règles."

Binotto souligne qu'ils peuvent résoudre les points qui sont une épine du côté de Ferrari avec le FIO et la Formule 1 et obtenir des règles qui conviendront à toutes les équipes - Photo: Hasan Bratić

En plus, c'est Chef d'équipe Ferrari heureux que la Formule 1 ait repris certains sujets le chemin des compromis, bien qu’ils soient fermement déterminés à concept de base. Ainsi, par exemple, ils ont renoncé à de nombreux pièces normalisées, ce qui dérangeait le plus Ferrari. "La normalisation n'est pas toujours positive,”Alors Binotto. Initialement, ils étaient censés être standardisés pour des raisons de coût boîte de vitesses coulisses Système de freinage, mais ces plans sont déjà dans le tiroir. "Cela montre à quel point les discussions et la coopération ont été positives. »

Le chef de l'équipe Ferrari a le plus apprécié que les créateurs des nouvelles règles n'insistent pas obstinément sur leurs concepts, mais empruntent la voie du compromis - Photo: Hasan Bratić

Une part importante était aussi compréhensible distribution d'argent, où les Reds devront renoncer à un million ou plus. Jusqu'à présent, ils ne sont qu'avec bonusi gagner plus d'argent que ses concurrents, mais cela est prévu à l'avenir plus honnêtement. toutefois Binotto il n'a aucun commentaire. "Nous pouvons obtenir moins d'argent, mais nous réduisons également les coûts,»Alors le patron de Ferrari. Sous la ligne vous pourriez obtenir le même montant.

Binotto souligne également que le vainqueur des nouvelles règles doit être le sport en premier lieu, afin qu'ils continuent de faire pression, non pas pour Ferrari, mais pour une meilleure Formule 1 - Photo: Hasan Bratić

Au final, c'est Binotto nie toujours qu'il était censé les meilleures équipes ont bloqué les nouvelles, afin de ne pas perdre leurs avantages. L'Italien croit beaucoup plus à la formation des meilleures équipes bénéficié de ces innovations, car ils ont plus ressources de développement et pourrait aussi mieux commencer dans une nouvelle ère de Formule 1. "Plus tard, j'espère que des équipes plus petites pourraient également faire le saut en avant."Binotto souligne en outre qu'il doit être le plus grand gagnant des nouvelles règles est définitivement le sport. Parce que ce serait positif pour toutes les équipes. "Comme Ferrari, nous continuerons à pousser, mais pas pour Ferrari, mais pour la Formule 1. »         

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