Bojan Vrbnjak
O Disqualification de Renault au Grand Prix du Japon, les moineaux pépient maintenant sur les toits, les Français sont tous ensemble apparemment déjà réconcilié et ils ne déposeront pas d'objection, mais il s'est passé beaucoup de choses depuis que l'équipe s'est inscrite Racing Point semblait enveloppé d'un voile de secret, car les images à bord de Suzuka ne révélaient rien d'interdit. Contrairement à la vidéo accessible au public de l'officiel Chaîne YouTube de Formule 1, qui a été vu par 1,4 million de personnes depuis février.
Apparemment, la question est de savoir d'où vient l'équipe Racing Point a un indice za tromper Renault avec système de freinage, maintenant clair. Elle n'a pas donné d'indice "fuite"Ingénieur, mais est pour disqualification de Renault de la course au Japon a pris soin de la soi-disant vidéo YouTube inoffensive vidéo. C'est ce qu'a déclaré des collègues de moteur de voiture et sport.
La vidéo de Barcelone en elle-même n'a rien de spécial, et Ricciardo n'a fait aucun effort pour passer un bon moment, mais il est évident qu'il consomme six systèmes sur le volant pendant la conduite, à savoir deux leviers de volant pour l'embrayage, deux pour le changement de vitesse, limiteur de vitesse dans les boîtes in connexion radio, indiqué par un voyant rouge sur le côté droit de l'écran LCD.
Il y a aussi une valeur sur l'écran LCD lui-même Équilibre des freins (répartition de la puissance de freinage) qui est en position de base 0 et varie de -1,0% à + 3,0% pendant la conduite, sans visibilité à tout moment Ricciardo se serait influencé de quelque façon que ce soit pour modifier les paramètres. Ob vue détaillée le clip attire l'attention pour courir sur le cercle en haut à gauche de l'écran modifie la valeur affichée répartition de la puissance de freinage sans Ricciardo a dû appuyer sur un bouton.
Dans le raisonnement du jugement Médiateurs de la FIA il a d'abord été dit que indice décisif ou l'information a été donnée par un ingénieur qui est de Renault rejoint l'équipe Racing Point. Cela a été initialement suspecté par l'équipe Renault. Sur leur chagrin cependant, cela a conduit à la disqualification Vidéo de la caméra embarquée, que l'équipe a filmée pendant les tests d'hiver et publiée sur YouTube, où voir leur astuce avec système de freinage automatique.
Seulement quand il est Sergio Perez en cas de collision avec Nico Hülkenberg à la course à Silverstone cassé l'interrupteur pour répartir la puissance de freinage, les ingénieurs de l'équipe Racing Point rappelez-vous cette vidéo sur YouTube. Ils ont donc développé propre concept d'un tel système, rapportent des collègues du sport automobile non moteur. Ce concept a ensuite été envoyé au délégué technique de la FIA Nicholas Tombazisévaluer sa conformité à la politique. Quand ils ont obtenu la réponse à celle-ci le système n'est pas légal, ils ont eu l'idée que rassembler les preuves contre Renault par la course sur Japon servi par le médiateur de la FIA.
Le reste de l'histoire est connue et beaucoup a été écrit et dit à son sujet. C'est la FIA Renault exclu d'une course à Suzuki, et l'équipe de France a refusé de faire appel du verdict.
