Alpine
Équipe Alpine F1 ??
CHAUFFEUR:
14Fernando Alonso ?? || 31Esteban Ocon ??
BREF HISTORIQUE
Dès 1977 et 1985, le constructeur français Renault s'est engagé dans la F1. Après que les Français soient entrés dans la classe royale du sport automobile uniquement en tant que fournisseur de motos et se soient retirés en tant qu'équipe d'usine à la fin des années 2001, ils ont décidé en 20002 de reprendre l'équipe de Benetton et de se produire sous leur propre nom à partir de la saison 1994. En tant que chef de l'équipe, ils ont réussi à gagner Flavius Briatore, qui a remporté son deuxième titre avec Benetton en XNUMX avec Michael Schumacher. L'Italien rusé, avec un nouveau groupe technique, a constitué une équipe de frappe.
Le système de fabrication des voitures de course Renault est particulièrement intéressant. Le moteur est fabriqué à Viry-Chatillon, en France, et le châssis à l'usine Benetton à Enston, au Royaume-Uni. Les premiers fruits de cette nouvelle méthode sont recherchés en 2003, lorsque le jeune coureur Fernando Alonso est devenu le plus jeune coureur avec une pole position et la victoire qu'il a remportée au Hungaroring. Deux ans plus tard, Alonso et Renault ont couronné le team building avec un titre de course et d'équipe. En 2006, cela a été répété avec succès.
Après la saison moyenne de 2007, ils ont de nouveau réussi à faire venir Alonso pour 2008, qui a remporté deux victoires cette année-là. Fin 2009, Renault a décidé de vendre l'équipe et a annoncé que 75% de l'équipe avait été reprise par Genii Capital. Bientôt, ce dernier a acheté les 25% restants.
En 2015, Renault a décidé de revenir en F1 en tant qu'équipe d'usine et a emprunté la voie la plus simple ici alors qu'ils venaient d'inverser le processus qui avait eu lieu il y a six ans avec Genii Capital. Les Français ont repris la majeure partie de l'équipe Lotus et sont réapparus au début en 2016 en tant qu'équipe d'usine. Avec une formation de course de Kevin Magnussen et Jolyon Palmer, ils voulaient se remettre sur les pistes gagnantes en 2016. Mais ils ont échoué. La Renault RS16 était fiable, mais trop lente. Les deux coureurs se sont régulièrement vus dans la ligne d'arrivée, mais durant toute la saison, ils n'ont été que trois fois parmi les dix premiers. Ils ont terminé neuvième du championnat.
En 2017, ils sont allés au championnat avec Palmer et Nico Hülkenberg. L'Allemand a littéralement surclassé le Britannique, le remplaçant par Carlos Sainz dans le dernier tiers de la saison. Renault a réussi à s'améliorer successivement cette saison. Le prix a suivi sous la forme de la sixième place parmi les équipes.
L'année 2018 devrait être encore meilleure, surtout avec deux coureurs forts, un an de plus d'expérience et avec l'aide de Marcin Budkowski, qui est passé de la FIA à l'équipe de France après une controverse. Au début de la saison, Renault se tenait derrière Mercedes, Ferrari et Red Bullom en haut du milieu du champ. Par les trois premiers, cependant, il y avait encore un trou béant trop grand. Dans la seconde moitié de la saison, il s'est avéré que Renault avait de plus en plus de mal à garder les autres équipes de milieu de terrain derrière. Leur unité motrice ne pouvait toujours pas rivaliser avec les rivaux de Mercedes et de Ferrari.
Pour la saison 2019, ils ont frappé le marché de la course équitablement et ont amené Daniel Ricciard de Red Bulla.