Bojan Vrbnjak
Vers la fin janvier nous avons d'abord signalé que Renault pour l'équipe Alpine a fait la loi cette saison bombe du moteur, avec laquelle les Français veulent s'associer au mieux. C'est déjà connu à ce sujet un peu plus et beaucoup se demandent si cela peut en faire partie. »Le plan« Ce qu'il a mentionné Fernando Alonso.
Apparemment ils font partie de l'équipe Alpine prêt à son nouveau concept de moteur tenir compte des problèmes initiaux avec fiabilité. Renault l'a fait complètement nouveau moteur pour la saison 2022, qui est meilleure à bien des égards. D'une part, compréhensible, car il sera développement moteur sur une période de 2022-2025 gelé et des interventions ne peuvent être effectuées que pour une meilleure fiabilité. Le principe a été appliqué à la nouvelle unité d'entraînement turbocompresseur divisé, qui est en fait coupé en deux moitiés et relié à l'arbre. Turbinesitué dans l'échappement et compresseur, qui poussent l'air frais dans le conduit d'admission, sont éloignés et en contact avec l'arbre.
PDG d'Alpine Laurent Rossi est prêt à proposer un nouveau concept de moteur beaucoup de risques. Il a déclaré aux médias sélectionnés : "Que ce soit la fiabilité ou la performance. C'est dur d'avoir les deux. Alors dans quelle direction allons-nous évoluer ? Au cours de l'année de développement, nous avons eu des moments où nous avons manqué de fiabilité. C'est le choix que nous avons fait, car l'objectif de la saison 2021 était la fiabilité. Alors j'ai dit à l'équipe : Vérifiez les limites jusqu'où ça peut aller, je me fiche de la fiabilité. Je préfère avoir un moteur dont je peux être sûr que les performances maximales en ont été extraites plutôt que de m'asseoir confortablement avec un moteur fiable qui ne fournit pas de performances."Après tout, comme cela a été dit, les interventions oculaires peuvent être effectuées fiabilité.
Rouge il a en outre mentionné qu'il avait été jusqu'à présent Renault aborder la fiabilité en premier. "Maintenant, nous allons exactement dans la direction opposée. La bonne nouvelle est que nous avons parcouru des milliers de kilomètres au banc d'essai avec ce moteur ces dernières semaines.« La zone du divisé turbocompresseur est le plus grand, mais pas le seul changement que le paquet devrait être Alpine permis une attaque au sommet. "Le moteur a été entièrement repensé. Tout le concept est nouveau. Il est également plus compact."Et avec ça, ils vont pouvoir l'installer plus près du coureur, ce qui aura un effet positif sur la répartition du poids. Les concepteurs de voitures de course aiment les éléments les plus résistants - moto et coureurs - en plein milieu de la voiture. Plus le moteur est compact, plus le concept est proche état idéal.
"Le moteur est également plus léger et fonctionne dans une fenêtre de température plus large. Ce sera un véritable "Gamechanger" pour nous. J'espère que nous pourrons le rattraper jusqu'au sommet," Prend fin Rouge. Nouvelle voiture d'équipe Alpine A522 sera présenté demain.
