Depuis Ford Focus RS a cessé ses activités avec la fin de la dernière génération de la voiture compacte en 2018, est une version ST z 280 KM représentait le summum de la performance pour le constructeur. Mais avant que la ligne ne soit définitivement fixée pour la série Focus, Ford présente désormais à ses clients un autre modèle adapté aux circuits. Ouvrez le rideau pour Ford Focus ST Édition.
Première mauvaise nouvelle: nouveau modèle marqué «Édition" dans le nom ne signifie pas que Ford a amélioré les performances 2,3 litres moteur turbo essence à quatre cylindres. Celui-là reste comme ça 280 KM in 420 Nm. En connexion avec Transmission manuelle à 6 vitesses la voiture cinq portes à traction avant continue d'accélérer de 0 à 100 km/h 5,7 secondes. La vitesse de pointe reste également km 250 / h.
Qu'y a-t-il de si spécial Focus ST Édition? C'est réglage des suspensions, qu'il a adapté précisément Ford Performance. Pour suspension bidirectionnelle réglable KW comportent des amortisseurs à double tube avec des boîtiers en acier inoxydable et des ressorts enduits de poudre avec 50 pour cent niveau de suspension plus élevé. Par rapport au modèle Ford Focus ST X il a déjà une garde au sol inférieure de dix millimètres dans la version standard. En version Ford Focus ST Édition la hauteur du véhicule peut être réduite de 20 millimètres supplémentaires.
Le taux de compression vous pouvez également ajuster en douze étapes. Il est même disponible en rebond 16 postes clics. En guise de guide pour le réglage optimal, les clients reçoivent explication technique avec réglages de suspension recommandés pour différentes conditions et pistes, y compris un réglage spécial pour Nürburgring Nordschleife. Ils le surveillent 19 pouces jantes optimisées de dix pour cent en termes de poids et équipées de pneus Pirelli P Zéro Corsa.
Équipement standard de la Focus comprend de nombreux extras. Sinon, le pack d'assistance à la conduite en option comprend régulateur de vitesse adaptatif avec reconnaissance des panneaux de signalisation et système de contrôle des voies. L’assistance aux angles morts avec alerte de trafic transversal est également disponible. À bord départ usine c'est aussi top Système audio B&O avec dix haut-parleurs, caisson de basses et 675 watts de puissance de sortie. Un forfait hiver avec volant et sièges chauffants et pare-brise chauffant est également inclus.
D'ailleurs, le fabricant n'a pas divulgué le prix. Il sera probablement légèrement supérieur à Ford Focus ST X, qui est toujours disponible (également en version tourer et avec une transmission automatique à 7 rapports) chez 43.400 euros.
