Marko Hanželic
Porsche se rend compte que la variété est le piment de la vie, c'est pourquoi elle propose de nombreuses variantes pour les voitures qu'elle vend. cayenne ce n'est pas différent, et maintenant la version GTS est encore plus désirable que jamais. Le niveau de finition axé sur le conducteur continue d’omettre l’électrification mais offre plus de puissance. Son moteur V8 biturbo a été encore plus massé afin qu'il ait 40 KM supplémentaires et 30 Nm de couple.
Porsche Cayenne GTS avec 493 ch et 487 Nm de couple, il lui faut seulement 4,2 secondes pour atteindre une vitesse de 100 km/h à l'arrêt. Sur un tronçon plat, ce gros SUV peut atteindre une vitesse de 275 km/h. La puissance est envoyée aux deux essieux via une transmission automatique à huit rapports qui permet des changements de vitesse plus rapides dans le mode Sportive coulisses SportsPlus. Comme auparavant, une saveur GTS est désormais disponible à la fois pour le SUV de forme conventionnelle et pour le sien. le parent plus élégant du Cayenne Coupé.
Le nouveau GTS c'est bien plus qu'un simple moteur V8 amélioré, car les ingénieurs Porsche ont également bricolé la suspension. Pour une direction plus directe, les roulements d'essieu à l'avant ont été repris du modèle Turbo GT haut de gamme. Intégré en standard suspension pneumatique, qui est pour Modèle GTS adapté, abaisse la hauteur de caisse de 10 mm par rapport aux modèles Cayenne inférieurs. Moyennant des frais supplémentaires, les clients peuvent opter pour stabilisation active de l'inclinaison.
Une autre fonctionnalité apparue sur le produit phare Turbo GT est un circuit de refroidissement par eau séparé pour le système. XNUMX roues motrices. Le Cayenne GTS Coupé a reçu un aileron arrière flexible et un système d'échappement en option avec des embouts montés au centre. Porsche propose trois forfaits avec lesquels vous pouvez réduire jusqu'à 55 kilogrammes, ce qui, franchement, n’est pas grand-chose à grande échelle. Le poids à vide n'est pas indiqué, mais l'ancien modèle pesait jusqu'à 4 954 kilogrammes.
Les changements visuels par rapport aux autres niveaux de finition incluent des prises d'air avant plus grandes, des étriers de frein rouges et des phares et feux arrière assombris. Porsche vend des modèles Cayenne GTS avec paquet de série Ensemble de conception sportive, ce qui assombrit certains éléments extérieurs. Les extensions de passage de roue, les cadres de fenêtres et les garnitures de pare-chocs ont un aspect sombre. Sur l'ancienne GTS, ces zones étaient de la même couleur que le reste de la carrosserie. De plus, les embouts d'échappement auparavant noirs sont désormais en bronze foncé.
Les modifications extérieures sont complétées par des roues de 21 pouces Conception RS Spyder. Quant à l'habitacle, Porsche utilise la microfibre Race Tex sur les panneaux de porte, le ciel de toit, le volant et le centre des sièges réglables en huit directions. Les clients peuvent également choisir des thèmes Gris ardoise coulisses Rouge carmin.
