Marko Hanželic
Namur droits de douane pour les véhicules électriques, venant de Chine aux États-Unis, vise à empêcher un flot d’importations bon marché d’inonder le marché automobile et à protéger les emplois dans l’industrie automobile nationale. Malgré tout, le patron de l'entreprise stellante il dit qu'il n'est pas inquiet s'il le fait L’administration Biden a pris des mesures pour protéger les constructeurs automobiles occidentaux de leurs rivaux d'Extrême-Orient.
Même si le système douanier actuel fonctionne comme prévu empêché les importations chinoises, on craint que les constructeurs automobiles de ce pays ne trouvent bientôt leur place sur le marché américain, probablement en établissant installations de production au Mexique, afin de profiter de l'accord de libre-échange entre Mexique, Canada in États-Unis.
En raison de cette menace et des problèmes de sécurité des données de "voitures intelligentes" Certains acteurs de l’industrie automobile ont réclamé de nouveaux tarifs qui bloqueraient les voitures ayant une connexion avec la Chine, quel que soit l’endroit où elles ont été fabriquées. Cependant Président-directeur général de Stellantis Carlos Tavares il pense qu'il ne sert à rien de retarder l'inévitable.
"Je ne demande aucune forme de protection, car nous sommes une entreprise mondiale et nous ne serons donc pas protégés de la même manière partout", a-t-il ajouté. je Tavares a déclaré aux journalistes cette semaine.
« Quelle que soit la décision du monde occidental en matière de protection, cela ne sauvera pas le reste du monde. Je devrai affronter des concurrents chinois en Amérique latine, en Afrique et au Moyen-Orient, en Asie... ce qui signifie que ma seule option est un combat direct.»
Même si ce n'est pas encore possible, car les constructeurs automobiles chinois sont encore les seuls à pouvoir vendre des voitures à batterie aux prix des voitures à essence, Tavares vise à combler l'écart avec des voitures comme la nouvelle Citroën e-C3, un SUV électrique de poche qui arrivera sur le marché ce printemps au prix de 23.300 25.200 € (XNUMX XNUMX $) et qui coûtera finalement moins cher après l'arrivée de versions à plus courte autonomie. moins de 20 XNUMX EUR (22 mille dollars). Stellantis sera la même plateforme de véhicules électriques à bas prix "voiture intelligente" également utilisé pour vendre des véhicules similaires de ses autres marques, même s'il est peu probable que l'un d'entre eux parvienne au marché. Amérique du Nord.
Il convient également de noter qu'ils stellante in Tavares avec la coentreprise qu'ils ont créée l'année dernière avec une entreprise chinoise Moteur Leap, a également participé au marché chinois. Stellantis a acheté une participation de 1,5 milliard d'euros (1,6 milliard de dollars) dans Leapmotor et prévoit de construire à terme des voitures en Europe, mais commencera à importer des véhicules électriques chinois en Europe cette année.
L'attitude indulgente de Tavares envers les douanes contraste fortement avec Le point de vue d'Elon Musk, qui a récemment averti que les constructeurs automobiles chinois "a pratiquement détruit la plupart des autres constructeurs automobiles", s'ils ne sont pas limités par des barrières commerciales.
