Marko Hanželic
Dacia a présenté une version considérablement mise à jour du modèle Spring, modernisant ainsi le véhicule électrique urbain abordable pour le grand public. Rénové Printemps Dacia utilise le dernier langage de conception du constructeur automobile, empruntant des éléments de conception au modèle populaire Duster, tout en conservant une garde au sol généreuse et propriétés de croisement. Il dispose également d'un intérieur redessiné avec plus d'équipements, ce qui le met à égalité avec ses nouveaux rivaux.
Dès l'extérieur, la Spring semble plus moderne qu'avant, en grande partie grâce à la calandre inspirée de la Plumeaux, et des phares à LED et des panneaux de protection de style SUV et des ouvertures d'admission sur le pare-chocs. L'arrière a également reçu une métamorphose tout aussi aventureuse avec une bordure noire qui relie les feux LED modernes et un grand revêtements en plastique sur le pare-chocs.
Profil 3.701 mm Le long véhicule électrique est familier, car l'habitacle et les grandes poignées de porte sont repris de son prédécesseur. Néanmoins, ils sont Les créateurs Dacia Nous avons modifié les ailes, simplifié les surfaces et ajouté une bande au montant C pour souligner la position crossover. Dans le même contexte, de nouvelles options pour les jantes jusqu'à 16 pouces de diamètre et une palette de couleurs modifiée avec des nuances ajoutées. Rouge brique in Beige Safari.
À l’intérieur, l’ancien tableau de bord qui semblait provenir des années 90 a été remplacé par un design moderne. Cockpit numérique équipement de pointe Extrême ils se composent d'un groupe d'instruments numériques de 7 pouces et d'un écran d'infodivertissement autonome de 10 pouces, bien que les modèles d'entrée de gamme se limitent à un support pour smartphone. Les bouches d'aération, la console centrale, le sélecteur de vitesses et le plateau du tableau de bord ont été redessinés pour être plus en phase avec le reste de la famille Dacia.
L'entreprise a également ajouté un système de fixation d'accessoires VousClip, qui permet aux propriétaires de personnaliser l'intérieur. L'équipement comprend le package ADAS de base, tel que dicté par la réglementation de l'Union européenne, et un bouton "Ma sécurité" pour les allumer ou les éteindre. Enfin, en plus du volume de bagages légèrement augmenté de 308 l, on retrouve 35 l d'espace supplémentaire sous le capot.
Dacia n'a pas ressenti le besoin d'améliorer les performances de la Spring, affirmant que le trajet quotidien moyen des propriétaires existants est de 37 km à 37 km/h. Cela signifie que le moteur électrique de 33 kW (45 ch) ou 48 kW (65 ch) est suffisant en termes de performances, malgré les chiffres d'accélération proverbialement lents. de même pour Batterie de 26,8 kWh, qui permet une autonomie WLTP de plus de 220 km, également grâce à son faible poids de 984 kg. La charge est étonnamment lente, étant donné qu'elle est disponible sur les modèles les plus faibles Courant alternatif de 11 kW, et pour les plus puissants 30 kW de courant continu. La nouveauté du modèle mis à jour réside dans la possibilité de chargement bidirectionnel, ce qui signifie que la petite batterie peut être utilisée pour alimenter des appareils électriques.
Le prix du modèle Printemps Dacia il n'a pas encore été annoncé, mais la société affirme qu'il reste « le modèle entièrement électrique le plus abordable du marché ». Selon Autocar, les livraisons au Royaume-Uni débuteront en octobre 2024 et seront proposées à un prix inférieur. 18.000 22.732 £ (XNUMX XNUMX $). Comme son prédécesseur, le nouveau Spring sera fabriqué en Chine.
Les principaux concurrents du modèle Dacia Spring sont les nouveaux Citroën e-C3 et à venir Fiat Panda et les futurs véhicules électriques urbains tels que Renault Twingo in VW ID.1.
