Marko Hanželic
Konec les années quatre-vingt du siècle dernier, alors que l'industrie automobile évoluait vers des véhicules plus sophistiqués et plus confortables, Audi l'a présenté du modèle Audi V8 a fait les premiers pas audacieux dans le segment du luxe. Lancé en 1988, ce chef-d'œuvre à quatre portes n'a pas seulement marqué l'entrée de la marque sur le marché le monde des voitures haut de gamme, mais la nouvelle technologie a également laissé une marque indélébile dans l’histoire de l’automobile.
AudiV8 apprécié pour son esprit pionnier. Ce n'était pas seulement un modèle phare de l'entreprise de Ingolstadt, mais aussi un pionnier qui a combiné V8 moteur avec le système de transmission intégrale bien connu d'Audi Quattro et transmission automatique – Audi a proposé une telle combinaison pour la première fois sur ce modèle. Cette fusion a jeté les bases du développement berlines de luxe hautes performances de la marque Audi, qui a ensuite présenté le modèle A8 comme son remplaçant et rival Mercedes-Benz Classe S in BMW Série 7.
Modèle V8 était de loin la voiture la plus luxueuse du moment Audi jamais fait. L'équipement standard comprenait des sièges en cuir, une climatisation automatique, un régulateur de vitesse, des vitres électriques, système audio Bose à huit haut-parleurs, sièges avant à réglage électrique et bien plus encore. Même si la plupart (sinon la totalité) de ces caractéristiques se retrouvent aujourd'hui dans des voitures beaucoup plus abordables et répandues, elles l'étaient à l'époque pour la marque. surtout de la nouveauté.
Audi v8 est arrivé sur le marché Octobre 1988. Il a été présenté comme le modèle phare de l'entreprise et, comme mentionné ci-dessus, représentait un prédécesseur modèle A8, qui est encore disponible aujourd'hui, quelques générations plus tard.
Les premières versions de l'Audi V8 étaient propulsées par un puissant V3,6 de 8 litres. Au fur et à mesure que le modèle se développait, les versions ultérieures devenaient plus grandes V4,2 de 8 litres avec 276 chevaux. Une combinaison d'un moteur huit cylindres et d'un système à quatre roues motrices Quattro a offert une expérience de conduite puissante et passionnante et a consolidé la place du modèle Audi V8 parmi les meilleures berlines de luxe allemandes. Selon le moteur et l'année modèle, les modèles S ont été vendus boîtes de vitesses manuelles à cinq et six rapports et éventuellement avec automatique à quatre vitesses boîte de vitesses.
Audi v8 était disponible pour les clients entre les années 1989 dans 1993, mais le constructeur automobile n'a réussi à vendre qu'environ 4.000 XNUMX unités. Pourtant, le marché des berlines de luxe n'était pas aussi important qu'aujourd'hui, et le V8 était la première tentative d'Audi de créer un véritable véhicule haut de gamme.
Un aspect intéressant du V8 d'Audi est la carrosserie en acier galvanisé, qui bénéficie d'une garantie de 10 ans contre la corrosion. Cet engagement envers la durabilité et la qualité démontre l'engagement d'Audi à fournir non seulement un véhicule haute performance, mais aussi un véhicule construit pour durer.
Audi v8 était une version agrandie et redessinée des véhicules Audi 100 et 200, qui étaient basés sur la plate-forme Volkswagen C3 (également connu sous le nom de D1 ou D11). La berline de luxe avait un empattement plus long et une voie plus large que les plus petites. Modèles 100/200 utilisé un capot, des pare-chocs, des phares, des feux arrière et des ailes différents. Les jantes en alliage variaient en taille de 15 à 17 pouces.
Audi a également produit une version unique à hayon de la grande berline. Il a été commandé par un ancien cadre d'Audi pour son épouse. Ferdinand Piech, et plus tard il a été exposé dans un cadre Forum Audi à Ingolstadt.
