Marko Hanželic
Dans le cadre de ses efforts pour protéger l'environnement, Hyundai s'efforce de introduction de l'hydrogène et l'intelligence artificielle, tout en essayant de rendre les véhicules plus intelligents.
Na Salon CES je Hyundai a présenté une nouvelle stratégie « Tout défini par logiciel » (environnement défini par logiciel). Son objectif est "en utilisant des logiciels avancés et l'intelligence artificielle pour transformer tous les appareils, flottes et écosystèmes en mouvement en actifs précieux".
Dans le cadre de ces efforts, la société a annoncé son intention de mettre en place un nouveau système d'infodivertissement avec une boutique d'applications. En parlant de ce dernier, c'est Hyundai mentionné des kits de développement logiciel qui permettront aux gens de créer "demandes exceptionnelles".
Étant donné que l'App Store est un peu dépassé pour le moment, Hyundai "incorporera son propre grand modèle de langage dans son assistant IA et son système de navigation". Cela promet une expérience utilisateur naturelle et pratique avec une sécurité améliorée.
Le constructeur automobile a également déclaré vouloir séparer le matériel et les logiciels pour permettre des mises à jour et des améliorations indépendantes. Hyundai aussi "Il prédit que les véhicules évolueront vers des 'machines dotées d'une intelligence artificielle' qui apprendront constamment." Les détails sont flous, mais l’idée générale est que les véhicules pourraient à terme personnaliser l’expérience utilisateur, simplifier ou éliminer les tâches fastidieuses et apporter une valeur ajoutée aux utilisateurs.
En ce qui concerne hydrogène, ce carburant va jouer "un rôle clé dans le plan de développement durable de Hyundai, car il s'agit d'une source d'énergie propre". L'entreprise prévoit qu'elle propulsé non seulement des camions, des bus et des voitures, mais aussi des avions, des navires, des générateurs électriques et des tramways.
D'après cette station Le HTWO de Hyundai prend de plus en plus d'importance et passe à "marque de la chaîne de valeur de l'hydrogène". La société a également annoncé qu'elle développait « la capacité de production d'électrolyseurs à membrane électrolytique polymère mégawatts pour la production d'hydrogène vert devrait être commercialisée dans les prochaines années ».
Quand on parle de production d'hydrogène, Hyundai se concentre sur deux approches connues sous le nom "des déchets à l'hydrogène" in "du plastique à l'hydrogène". Ce dernier comprend fermentation de déchets organiques, comme la nourriture et le fumier animal, pour produire du biogaz, qui est ensuite traité pour capter le dioxyde de carbone et produire de l'hydrogène. Processus conversion du plastique en hydrogène est complètement différent, dans lequel les déchets plastiques non recyclables sont fondus, gazéifiés puis transformés en hydrogène en éliminant les éléments inutiles.
