Bojan Vrbnjak
Voici la berline à trois volets qui n'était pas Quattroporte ni en nom ni en réalité. Nous parlons de Maserati Mexique. Un modèle élégant présenté au salon de l'automobile de Turin en 1966 et nommé d'après la victoire de la voiture de course Cooper-Maserati na Grand Prix du Mexique la même année.
Et peu de gens savent qu'elle avait Mexique une « sœur » un peu moins connue, mais encore plus exclusive. Elle s'appelait Mexique Frua et n'a été produit qu'à un très petit nombre d'exemplaires dans le monde. Mexique Frua Il a conçu Pietro frua, et elle a réussi Carrozzeria Vignale. Différences par rapport au modèle classique Mexique sont assez évidents et s'appliquent principalement à la partie avant. Frua elle avait ses propres phares et une calandre plus petite, tandis que les proportions (y compris la longueur de 4,59 mètres) restaient inchangées.
Conception Maserati était de conception similaire à d'autres voitures trident, telles que la première série Quattroporte et L'Aga Khan modèle 5000 GT. La voiture a été présentée au salon de l'automobile de Genève en 1968, mais il n'a été entièrement achevé qu'il y a des années 1970, lorsque les premiers exemplaires ont été livrés aux clients.
Équipement Maserati était parmi les plus riches à l'époque et comprenait direction assistée, climatisation et radio. Il y avait un moteur sous le capot 4,7 V8 de 300 ch, avec lequel la voiture a atteint sa vitesse maximale km 225 / h.
Combien un tel exemple peut-il aujourd'hui apporte? Valeur moyenne de la norme mexicain est actuellement entre 90.000 130.000 et XNUMX XNUMX euros, pendant que tu peux Frua, ce qui est encore plus rare, atteint un prix beaucoup plus élevé. Alors si vous êtes collectionneur et tu en repères un aux enchères, tu l'as regarde bien.
