Bojan Vrbnjak
Cela semble être un salon de la mobilité IAA à Munich salon des études de design : Mercedes présente une étude du modèle CLA, BMW étudier la Neue Klasse, VW IDENTIFIANT. 2tout comme une étude, Cupra et représente "DarkRebel".
Dans ce cas, il semble que ce soit exposition dérivés électriques Places assises le plus éloigné de la production en série. Cupra appelle la voiture une voiture d'exposition - cela signifie que la voiture a été spécialement conçue pour ce salon automobile. Le design est le résultat d’un processus en ligne : «Tribu Cupra» (c'est-à-dire les fans et les ambassadeurs de la marque) dans « l'Hyperconfigurateur » conçu plus de 270.000 XNUMX passionnés d'automobile. Les données collectées ont été intégrées à la conception finale, indique la marque. résultat est présenté comme modèle physique au salon IAA Mobilité.
Véhicule est un biplace entièrement électrique Frein De Tir. Il y a des fonctionnalités spéciales logo lumineux et une couleur extérieure rappelant le mercure. Le triangulaire se démarque devant signature lumineuse, inspiré de la forme du logo de la marque. Il y a aussi un logo sur les jantes Cupra. C'est à l'arrière diffuseur surdimensionné avec une « épée » au milieu qui est faite d'un matériau transparent semblable à du cristal et dont la forme ressemble à la quille d'un voilier. La peinture du véhicule d'exposition change en fonction de la lumière couleur violet et argent. Le concept-car est long 4,5 metra, large 2,2 metra et grand seulement 1,3 metra. La porte s'ouvre évidemment vers le haut, mais Cupra ne montre pas (encore) leurs photos. Le designer en chef de la marque Cupra George Dix dit: "Cupra DarkRebel incarne tout l'ADN et les valeurs de la marque. Avec une ligne d'épaule plus large, un capot long et un habitacle plus bas, il est entièrement axé sur la personne assise au volant."
V à l'intérieur évidemment il n'y a pas d'écran central toucher, mais seulement l'affichage de l'instrument. Console centrale asymétrique affleure le siège du conducteur. Volant angulaire est conçu pour combiner les formes des voitures de course avec l'interactivité outils de jeu. De plus, il existe des sièges baquets particulièrement bas. Appuie-tête sont réalisées en matériau transparent avec des inserts en cuivre, mais ils sont recouverts de tissu. Levier à cadran automatique sur la console centrale, il est réalisé en matériau transparent et brille également sur le dessus. Les commandes intérieures caméra thermique dans le plafond et le système de climatisation intelligent automatiquement régule la température et le débit d'air. La couleur de l'éclairage ambiant indique si l'intérieur est chauffé ou refroidi. De plus, les matériaux utilisés sont composés à 90 pour cent de Bambusa.
Véhicule conceptuel créé le nuit de l'inquiétude Volkswagen dimanche soir dernier. A partir du lundi 4 septembre et pendant toute la durée le salon IAA Mobilité la voiture sera exposée dans un espace ouvert au centre Munich. On peut se demander si cette voiture deviendra un modèle de production.
