Bojan Vrbnjak
MG déjà présenté un modèle conceptuel en 2021 cyberstere, et puis il y a la marque qui appartient de SAIC, à l'été 2023 au festival de vitesse de Bon bois a présenté publiquement la version en série. Il a cependant fallu attendre les spécifications techniques du roadster électrique jusqu'au salon de l'automobile de Chengdu en Chine, qui vient tout juste de démarrer.
En ce qui concerne capacité, la voiture est disponible en deux versions, avec un ou deux moteurs. Pouvoir MG Cyberster avec un moteur vient de 231 à 250kW, selon la version. Pour les modèles à deux moteurs, l'essieu avant du véhicule neuf est équipé d'un moteur de puissance 150kW, et l'essieu arrière avec un moteur électrique 250kW. La puissance totale est donc de 400 kW soit 544 KM. C'est assez de puissance pour sprinter seul de 0 à 100 km/h 3,2 secondes. Grâce aux deux moteurs, la transmission intégrale est disponible. Batteries 77 kWh devrait permettre d'atteindre 580 kilomètres, mais rappelez-vous que la gamme est basée sur le cycle de test chinois des VUL (CLTC). Valeur adéquate WLTP serait inférieur, dans un modèle purement hypothétique cyberstere avec une spécification américaine qu'il évalue EPA, et cette valeur diminuerait encore.
C'est tout ce qu'il y a en ce moment MG disposés à divulguer, mais en avril, ils se trouvaient au ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) détails supplémentaires fournis. Comme il sied à une voiture électrique, c'est cyberstere, qui pèse 1.985 XNUMX kg, c'est beaucoup lourd pour un roadster avec une longueur de 4,53 mètres, une largeur de 1,91 mètres et une hauteur d'un peu moins de 1,33 mètres. La distance qui les sépare est 2,69 metra. La voiture de sport ouverte avec portes ciseaux est loin d’être une concurrente beaucoup plus petite et plus légère Mazda MX-5 Miata. MG prévoit également de vendre un dérivé à propulsion arrière légèrement plus léger qui sera propulsé par un seul moteur avec plus de 300 KM, et il tirera de l'énergie d'un plus petit 64 kWh batterie. cyberstere avec quatre roues motrices, il aura le même standard CLTC autonomie comprise entre 501 et 520 km.
Une page spéciale sur le site chinois MG ça parle aussi des freins Brembo avec des étriers fixes à quatre branches, un train de roulement "très rigide" et le fait que la voiture a été réglée par un ingénieur italien de Formule 1 Marco Fainello. Il y a des haut-parleurs à l'intérieur Bose et un système d'infodivertissement piloté par puce Qualcomm Snapdragon 8155 et utilise des graphiques Unreal 4.0 Engine. Il n'y a pas encore de mot sur les prix, et on ne sait pas non plus dans quels pays, en dehors de la Chine et du Royaume-Uni, MG envisage de vendre cette voiture. En République populaire, le prix commencera à 30.500 XNUMX euros et a grandi jusqu'à 34.200 XNUMX $, ce qui reste extrêmement faible pour une voiture de sport électrique. Ce sera ailleurs cyberstere probablement beaucoup plus cher.
