Bojan Vrbnjak
…alors Porsche in Red Bull, qui est censé conclure la coopération, n'a pas dit rien de concret ou tangible aussi Audiqui cherche encore partenaire approprié en Formule 1. Après une collaboration ou même un achat McLaren en raison du prix et aussi du nom de l'équipe (Audi McLaren - ce n'est pas possible à Woking) tombé à l'eau, sont censés être décidés entre Sauber in Aston Martin. Mais là aussi, nous n'assistons qu'à des rumeurs.
Nous sommes donc à la fin histoire à nouveau en sommeil en termes de préoccupation VW concernant l'entrée ou l'engagement en Formule 1 et à la place ils cachent leur échec et la détermination à prendre une décision avec communiqués de presse comme "les plans pour l'entrée potentielle en Formule 1 des deux marques du groupe ont été confirmés"Dans"tous les détails seront fournis ultérieurement"Ternous sommes actuellement dans la phase d'évaluation finale“. Mais ça lui piquait le plus les yeux correcteurs, Oui "les nouvelles règles pour 2026 et au-delà ne sont pas encore disponibles», blâmant ainsi l'hésitation FIA, avec lequel ils ont participé à discussions sur la nouvelle politique moteur. Cela signifie que les deux marques du groupe sont issues juillet de l'année dernière participé à toutes les réunions Groupes de travail de la FIA sur les moteurs, convoqués spécifiquement pour attirer de nouveaux constructeurs vers la Formule 1.
Est-il temps pour la FIA de tirer un trait ?
Nous devons tenir compte du fait qu'ils étaient exigences globales de l'entreprise VW Group (et plus que cela) couvert, mais ce n'était toujours pas suffisant pour faire Porsche in Audi attiré par la Formule 1 décembre 2021 ou même avril de cette année. Alors, que veulent les deux marques ? Au lieu d'un engagement convaincant - selon La déclaration d'Audi depuis l'année derniere "au début de l'année prochaine”-, les deux marques à au temps de Pâques encore en phase "notes finales“. Si nous demandons au leader de la Formule 1 o plans du groupe VW, on assiste depuis juillet 2021 à la réponse standard : «Ils sont en route, patience."Qu'est-ce que ça fait exactement"so“, On peut dire que c'est une phrase avec plus de sens. Ils viendront, une seule marque ou les deux viendront, ils seront en équipe ou en motoriste.
Et ça, bien sûr essentiel za fabricants existants moteurs parce qu'ils ne peuvent pas avancer parce qu'ils ne savent pas comment et quoi. Peut-être que c'est trop le dernier match du groupe VW: s'ils décident de ne pas entrer en Formule 1, ils briseront quand même le calendrier des autres. Après tout, la Formule 1 s'est retrouvée dans une telle situation au fil des ans 2010 in 2019 et seulement après copieux ultimatum, Porsche a sauté - loin de la Formule 1. Depuis juillet 2021 paysage automobile radicalement changé. Prix du carburant ont augmenté, électrification a forcé les constructeurs automobiles à investir dans de nouvelles technologies en même temps réduire le nombre d'employés - VW a l'intention de dépenser 100 milliards de dollars pour la transition vers les nouvelles technologies et les licenciements 30.000 employés -, en attendant c'est global manque de puces l'entreprise s'est tenue cette année 350.000 XNUMX voitures. Célèbre "Dieselgate"C'était un peu de bière par rapport à ça, même si ça fait des années 2015 gâté Audi projets pour la Formule 1.
Le groupe VW a-t-il une intention sérieuse d'entrer en Formule 1 ?
Beaucoup aimeraient lire à l'avenir succès d'Audi in Porsche, les clés des deux marques sont accrochées dans de nombreuses maisons, et elles sont également dans l'armoire t-shirts et chapeaux, mais lentement cette hésitation et jeu de mots fil dentaire sous forme de promesses, il transcende toute patience. Il est temps, oui FIA en Formule 1 au groupe VW ultimat, qui se termine le 30 juin, et leur dit clairement et fort : Entrez ou taisez-vous. Si d'ici là, un an après la première réunion, ne vous engagez pas, alors ils n'ont jamais eu objectif sérieux et n'ont utilisé le cours de Formule 1 que dans leur propre à des fins publicitaires.
