Bojan Vrbnjak
Po heures d'attente sous une pluie battante, les coureurs sont partis trois tours derrière la voiture de sécurité, pour pouvoir marquer la course comme officiellement et récompensé demi-points. La FIA veut empêcher cela à l'avenir.
Cependant, les conditions dans Ils se connectent tellement mauvais qu'il ne pouvait tout simplement pas être couru. En raison du haut niveau vide in pneus plus larges beaucoup est créé pulvérisation et par conséquent, la visibilité est également plus faible. Jean Todt, le président de la FIA, veut aborder cette question à l'avenir, probablement en même temps que la nouvelle règlement moteur en 2025. Cependant Morte insiste toujours sur la décision d'annuler la course en Belgique, ce qu'il a dit à ses collègues de Autosport.
"Beaucoup de gens ont critiqué ce qui a été décidé à Spa, mais que se passerait-il si nous avions une collision massive de dix voitures de course blessées ou pire après le départ ? Ils nous tueraient probablement. Et même sans blessure, nous serions sous le feu des critiques.« Néanmoins, je voudrais Morte préfèrent éviter de telles situations à l'avenir. "Pour les règles 2025, il faut penser à des voitures de course qui peuvent rouler sous la pluie," il a dit français ajouter: "Vous vous souvenez de Niki Lauda et du circuit Fuji en 1976 ? Il était le seul coureur parmi tous à avoir abandonné la course sous la pluie. Aujourd'hui, chaque coureur pense comme Lauda à l'époque. »
