Bojan Vrbnjak
Aujourd'hui, il a eu lieu en Silverstone une autre pratique libre qui a réellement servi les équipes pour la préparation à la dernière nouveauté de cette saison, à savoir course de sprint. En fait, la formation était ennuyeuse et largement inutile.
Pour cette raison heures cette fois ils ne font pas autorité, beaucoup plus taxesqui disent aux équipes avec qui Composé de caoutchouc pour se rendre à l'épreuve de l'après-midi et quels mélanges de pneus seraient les meilleurs à utiliser lors de la course principale V de demainN Grande-Bretagne. L'objectif principal des coureurs était ensuite collecte de données à propos des différents mélanges de pneus celui-ci pour la voiture de course ne pas endommager. Parce que dans ce cas à cause de la règle Parc-Ferme des problèmes majeurs se posent.
Max Verstappen il a ainsi réalisé le meilleur temps du deuxième tour d'entraînement et y était presque quatre secondes plus lent que la « pole position » d'hier alors que tout le monde s'est concentré sur simulations longue distance. Ce faisant, les programmes de certains coureurs étaient difficiles à appréhender car différentes approches ils ont fait des comparaisons de mélanges de pneus et de quantités de carburant - même au sein d'une équipe individuelle. Alors qu'il est Mercedes déjà hier lors de la première séance d'entraînement testé à fond le mélange moyen de pneus, il est Red Bull l'a fait dans la formation d'aujourd'hui. Pour les flèches d'argent, cependant, aujourd'hui, ils se sont concentrés sur le mélange doux et dur.
rezultati
Il arrive rarement que heures après quelques entraînements, ils ne montrent presque rien. Coureurs ils ont atteint leurs meilleurs temps sur différents mélanges dans v différents programmes. Avec cela, par exemple, nous pouvons expliquer pourquoi il était Mick Schumacher par exemple, une seconde et demie plus lent qu'un coéquipier Nikita Mazepina.
Mais pour statistiques disons simplement qu'il a réalisé le tour le plus rapide lors de la deuxième séance d'essais Max Verstappen avec le temps 1:29.902 XNUMX minutes et était un peu moins de quatre dixièmes de seconde plus rapide que Charles Leclerc avec une Ferrari et six dixièmes de seconde de son coéquipier Carlos Sainza. Il était quatrième Esteban Ocon en AlpineF1, cinquième Sergio Perez v Red Bullu, les deux étaient à la traîne verstappn autour huit dixièmes secondes.
Na sixième et septième place nous trouvons les deux coureurs McLaren, étant sixième Lando Norriset le septième Daniel Ricciardo. Ils étaient tous les deux à une bonne seconde. Les deux coureurs sont aux huitième et neuvième places Mercedes et cela seul dit à quel point cette formation est crédible. Lewis Hamilton il avait 1,2 secondes de retard à la huitième place et quelques centièmes de plus à la neuvième Valtteri Bottas. Il termine dix Pierre Gasly dans Alpha Tauri.
Od onzième place en avant cependant, les coureurs ont été classés comme suit: George Russell (Guillaume), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Fernando Alonso (AlpineF1), Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), Nicholas Latifi (Guillaume), Yuki Tsunoda (Alpha Tauri), Sebastian Vettel (Aston Martin), Lance Promenade (Aston Martin), Nikita Mazepin (Haas) dans Mick Schumacher (Haas)
Incidents
O incidents cette fois, il ne s'agit pas de le signaler, notamment ce serait chaque une erreur plus grave péché mortel pour le coureur et l'équipe. Le Valtteri Bottas est au poste de commandement avant la fin de la formation Mercedes a provoqué une légère augmentation de la fréquence cardiaque alors qu'il tournait légèrement.
