VW T7 Multivan : de l'ICNE hippie à la conduite HYBRIDE

Développement Volkswagen T7 nous suivons les étapes depuis quelques années et maintenant l'attente du produit final est enfin terminée. Au Transporteur devra attendre encore un peu, un VW T7 Multivan est déjà là. La principale nouveauté de la nouvelle génération est le groupe motopropulseur, qui dans le cas du Multivan est un hybride rechargeable avec une étiquette eHybride, qui consiste en Moteur TSI de 1,4 litre et un moteur électrique d'une puissance maximale de 85 kW, qui ensemble donnent 160 kW (215 CV). Des batteries d'une capacité de 13 kWh sont installées dans le bas du véhicule, et les données sur l'autonomie électrique n'ont pas encore été divulguées chez VW.

Le nouveau venu mise désormais sur la modernité de VW Architecture MQB, sur laquelle sont basés de nombreux modèles du groupe Volkswagen. En termes de design, le T7 ne diffère pas radicalement de son prédécesseur, le T6, qui a été présenté il y a six ans, mais il y a de nombreuses innovations, notamment sous la tôlerie.

D'une part, il a connu un tout nouveau design à l'intérieur, qui a reçu de nouveaux sièges, pour 25 pour cent plus facile qu'auparavant, ce qui les rend également beaucoup plus faciles à retirer ou à pivoter à 180 degrés, rendu possible par la deuxième rangée de sièges. L'ingéniosité est également intéressante en termes de hauteur table réglable, qui peut être déplacé entre la deuxième et la troisième rangée de sièges.

Un frein de stationnement électrique et un système électroniquement connecté (shift-by-wire) sont également de série à bord. Boîte de vitesses DSG, ce qui apporte également un fond parfaitement plat à la voiture. En plus de la version eHybrid, le nouveau T7 sera disponible avec trois motorisations, à savoir le Moteur TSI de 1,5 litre, capable de 100 kW (136 ch) et un modèle de deux litres avec une puissance maximale de 147 kW (200 ch).

Novi Multivan il devrait être introduit dans les salles d'exposition au cours du second semestre de cette année, et l'année prochaine, il sera rejoint par le groupe à vocation économique Transporteur et un parent entièrement électrique ID.Buzz.