Bojan Vrbnjak
En fait, tu devrais Nouvelle politique les voitures de course de cette année ralentir, mais le patron des sports de Pirelli Île Mario il est convaincu que cette année sera aussi rapide que l’année dernière. Les nouvelles règles sont censées ralentir un peu les voitures de course, oui charges de pneus ils ne dépasseraient pas la limite souhaitée, mais un coup d'œil à la chronologie parle de lui-même deuxième langue.
Verstappen's temps le plus rapide 1:28.960 XNUMX minutes était dans les parages 1,3 secondes plus lent que sur qualifications de l’année dernière, néanmoins, cette fois ne suffirait que pour la onzième place de départ. Il est nécessaire de prendre en compte qu'ils sont sur le test quantité de carburant in réglage du moteur différent et que les coureurs ne pas appuyer à fond comme dans les qualifications. "La différence par rapport à l'année dernière est très faible,"Est italien dit après le test. "Si nous considérons que la piste n’était pas dans des conditions idéales, que le vide a été réduit et que plus de carburant a été ajouté, alors je ne pense pas que nous verrons une différence de temps au tour cette année."
Basé sur analyse des performances des voitures de course in charges gum Isola estime que les équipes ont déjà gagné avant le début de la saison la moitié du vide perdu. "Au lieu de la perte initiale de dix pour cent de vide, je crois que ce n'est que de quatre à cinq pour cent."
Comparaison des essais hivernaux 2021 et des qualifications 2020 à Bahreïn
| équipe | Qualifications 2020 | Test 2021 | La différence |
| Mercedes | 1:27.264 | 1:30.025 | 2,761 |
| Aston Martin | 1:28.322 | 1:30.460 | 2,138 |
| Alpine | 1:28.417 | 1:30.318 | 1,901 |
| McLaren | 1:28.542 | 1:30.144 | 1,602 |
| Haas | 1:30.111 | 1:31.531 | 1,420 |
| Red Bull | 1:27.678 | 1:28.960 | 1,282 |
| Williams | 1:29.294 | 1:30.117 | 0,823 |
| Alpha Tauri | 1:28.448 | 1:29.053 | 0,605 |
| Ferrari | 1:29.137 | 1:29.611 | 0,474 |
| Alfa Romeo | 1:29.491 | 1:29.766 | 0,275 |
Pourtant, c'est Île sûr qu'ils peuvent être des pneus a résisté à des chargessans avoir à prescrire une pression plus élevée significative. Le deuxième jour de test est le fabricant même diminué sa réglementation la pression la plus basse dans les pneus arrière. "Je ne suis pas surpris du vide qu’ils ont pu récupérer avant le début de la saison, après tout, nous savons qu’ils sont très bons dans ce domaine. Je suis moi-même heureux que l'année dernière nous ayons décidé de travailler en parallèle dans deux directions: d'une part pour réduire le vide des voitures de course et d'autre part pour trouver une structure capable de supporter des charges plus élevées dans la seconde moitié de la saison," donc Île.
"Malgré la situation difficile avec le coronavirus, nous avons pris la bonne décision et travaillé en parallèle sur un produit plus robuste et des voitures de course aussi rapides que l'an dernier,Il ajouta italien. "Je suis sûr que la nouvelle construction de pneu peut durer plus longtemps. Ici, je fais confiance à nos données et à nos tests internes. C’est pourquoi nous les avons également introduits."
