Bojan Vrbnjak
FIA il l'a confirmé après une réunion vidéo de la commission Formule 1, qui a eu lieu jeudi dernier et au cours de laquelle ils ont également confirmé la mise en œuvre de trois courses de sprint et que de nouvelles réglementations sur les moteurs sont en place depuis des années 2025.
Red Bull est avant ça averti et menacéque si après le départ Honda après la fin de cette saison il n'y aura plus le développement du moteur se fige, alors le fabricant de boissons énergisantes ne serait pas disposé à poursuivre son engagement en Formule 1. FIA ils ont dit que c'était vote sur congélation selon, reflétant l'unité et l'esprit de collaboration entre la FIA, la Formule 1 et les équipes. On disait qu'ils allaient également combiner le potentiel avec le gel égalisation du moteur (Balance of Performance) pour garantir que les avantages ou désavantages concurrentiels ne seront pas bloqués pour les années à venir. Ici, ils sautaient le plus dans les airs Mercedes, parce que Toto Wolff considère que c'est la fin de la Formule 1.
Mais des collègues allemands de moteur de voiture et sport ils ont écrit que tout mécanisme basé sur hiérarchie, ne servent qu'à protéger les producteurs de l'embarras. Source des cercles FIA décrit cela comme des performances filet de sécurité, d'autant plus qu'elle compte passer le sport au carburant synthétique en 2022. "Compte tenu de ce que nous savons sur les moteurs, nous prévoyons que d'ici 2022, tout le monde sera dans une plage de performances très étroite," il a dit Gilles Simon, chef du service moteur FIA. "N'oubliez pas que nous avons encore deux options pour que les moteurs s'alignent naturellement - cette année et l'année prochaine. Donc, à ce moment-là, nous ne pensons pas que nous devrions effectuer des interventions extérieures pour égaliser les capacités. »
