WOLFF: FERRARI est humilié par la proposition d'EGALISATION DU MOTEUR

Fabricants de moteurs en Formule 1 ils envisagent actuellement l'introduction de la congélation des moteurs 2022 en avant, ce qui ouvrirait la voie Red Bullureprendre les moteurs Honda, qui quitte la classe royale du sport automobile après la fin de la saison 2021, et les utilise seul.

Mercedes préconise cette étape, surtout si cela signifie que les deux équipes Red Bull in Alpha Tauri, le reste en Formule 1. Aussi Ferrari a maintenant exprimé son soutien au gel, mais Italiens ils veulent mettre en place un système qui ferait en sorte que les fabricants Performance du moteur à la baisse, qui inclut également Ferrari, a permis de combler le vide avant de geler. Toto Wolff se moque de cette proposition de l'équipe de Maranello. "Je pense que ce serait le début de la fin de la Formule 1,"Donc, le patron de l'équipe Mercedes. "L'unité motrice n'est pas seulement mesurée par la puissance, mais dépend également de la conduite, du poids, du refroidissement, de sorte que l'introduction d'une formule simple qui convient à tout le monde n'est pas possible et Mercedes ne la soutiendra pas."

Wolff dit l'idée qu'il Mattia Binotto, le chef de l'équipe Ferrari, nommé convergence des moteurs, non seulement contredit le principe, mais devrait Ferrari, qui a besoin d'aide pour rattraper ses concurrents, être compris comme humiliation. "Dans le passé, nous avions un système de jetons lorsque les nouvelles règles sont entrées, mais parce que certains de nos collègues voulaient que les jetons soient supprimés afin qu'ils puissent rattraper leur retard, nous avons accepté de les supprimer,Il ajouta autrichien. "Aujourd'hui, certains de nos collègues reviennent avec un système de convergence, ce qui, comme je l'ai dit, est une insulte."

Wolff continue: "En regardant en arrière sur les dernières années et l'évolution des performances du moteur, Ferrari avait clairement le moteur le plus puissant en 2018 et de loin le meilleur en 2019. Et nous avons développé notre moteur, jusqu'à repousser les limites, pour pouvoir apporter quelque chose sur la piste cette année. en espérant que ce serait suffisant pour les rattraper. Par conséquent, je ne comprends pas qu'un constructeur automobile qui ait confiance en sa capacité à développer un groupe motopropulseur et un châssis veuille une sorte de mécanisme pour égaliser les groupes motopropulseurs. Je ne pense pas que quiconque accepterait une telle humiliation en public. »