Marko Hanželic
L'interdiction devrait entrer en vigueur dans la course du Grand Prix de Belgique Spa-Francorchamps le week-end prochain, l'interdire modes de fonctionnement extrêmes moteurs souvent utilisés pour quelques tours rapides, pour les qualifications et pendant une course. Dans l'ensemble, comme déjà mentionné, il est limité à une courte période de temps, car une telle méthode impose une lourde charge sur les composants du moteur, ce qui augmente considérablement la possibilité de panne.
Voilà pourquoi Wolff bien sûrqu'il y aura une interdiction par beaucoup - parmi eux aussi Lewis Hamilton - vu comme un moyen par la Fédération mondiale de l'automobile Mercedes lente, «Silver» profite réellement durée de vie prolongée leurs moteurs, alors que samedi cela aura peu d'effet sur leur capacité à prendre les pole positions, étant donné l'avantage sur la concurrence.
"Je ne pense pas que nous allons avoir moins de succès samedi", a-t-il déclaré. il a dit Wolff. "Nous avons eu beaucoup de réserves jusqu'à présent."
«Si la Formule 1 interdit certaines utilisations des groupes motopropulseurs, je pense que cela nous aidera en fait dans la course. Si vous pouvez éviter une usure supplémentaire de la transmission dans ces quelques tours disponibles en Q3, puis quelques tours dans la course, les dommages à l'unité d'entraînement sont considérablement réduits ». ajoute l'Autrichien à la tête de l'équipe allemande basée à Milton Keynes.
"Cinq tours en mode de qualification que nous n'utiliserons pas nous donnent 25 tours de performances supplémentaires en course, et nous pensons que c'est quelque chose qui nous apportera la victoire à long terme."
Mercedes n'est pas la seule équipe à utiliser mode de qualification les performances du moteur, ce qui signifie que ses concurrents souffriront également et que la différence ne sera probablement pas moindre. "Vous devez garder à l'esprit que même si nous allons être un peu plus lents en qualifications, ce que je ne suis pas sûr que nous allons être - je ne sais pas, peut-être un dixième ou deux par tour, alors tout le monde sera plus lent aussi," il a conclu Wolff.
