Nouveau KIA K5 au lieu d'Optima

C'est à côté du nouveau nom Limousine chinoise a également reçu une gamme complète de nouvelles solutions techniques et de systèmes d'assistance. En comparaison avec Optimale je K5 bien sûr, le "nez de tigre" typique de la Kia s'est brisé dans les phares allongés, un peu dans le style de l'ancien modèle Mitsubishi Galant.

Le modèle de base conduit Quatre cylindres turbo de 1,6 litre avec 134 kW (180 ch) et 264 Nm de couple maximal, qui fonctionne avec une transmission automatique à huit rapports. Un modèle avec une étiquette est destiné aux âmes plus sportives GT et un quatre cylindres de 2,5 litres de puissance maximale 216 kW (290 CV) et 422 Nm de couple maximal. Le moteur fonctionne avec la nouvelle transmission DCT à double embrayage à huit rapports, et moyennant un supplément, tout peut être pensé avec les quatre roues motrices.

La nouvelle plate-forme offre également plus d'espace aux passagers, tout en offrant une meilleure maniabilité et un centre de gravité plus bas que son prédécesseur. L'intérieur dégage une note sportive, en particulier les modèles GT, et la sécurité du conducteur et des passagers est surveillée par un ensemble de systèmes Kia Conduire Sage, qui comprend, mais sans s'y limiter, un système d'évitement de collision frontale, un système de freinage d'urgence, un système de maintien de voie et un certain nombre d'autres systèmes d'assistance.

Et maintenant une conscience un peu moins claire, le successeur du modèle Kia Optima nous ne vivrons pas pour le voir sur le sol européen.