Marko Hanželic
Les deux spécimens e-tron S bien sûr, ils s'installent sur une base déjà connue avec trois moteurs, ce qui signifie que deux moteurs électriques entraînent l'arrière et le troisième l'essieu avant. Tout se résume à 503 KM puissance maximale et 973 Nm couple du système, qui est disponible pour un maximum de seulement huit secondes, mais fournit bien sûr toujours un sprint d'un arrêt à une centaine de 4,5 secondes et vitesse maximale km 209 / h.
Galerie: Audi e-tron S
Le trio de moteurs électriques est soutenu par des batteries communes capacité de 95 kWh, dont 91 pour cent sont utilisables (86 kWh), ce qui fournit 363 kilomètres atteindre selon la norme WLTP. Fondamentalement, l'entraînement est fourni par les deux moteurs électriques sur l'essieu arrière, le premier étant connecté au cas où le conducteur voudrait plus de puissance ou lorsqu'il n'y a pas assez d'adhérence. Fait intéressant, ils sont à Audi z modèle e-tron S prenez également soin de ceux qui voudraient supporter l'arrière, mais pour cela, il est nécessaire de passer en mode de conduite Dynamique.
Galerie: Audi e-tron S Sportback
V Ingolstadt ils ont également adapté le mécanisme de direction aux modèles marqués S et fourni des freins plus volumineux, tout en e-tron S et e-tron S Sportback également pour une piste de 50 mm de large. A l'intérieur, bien sûr, il ne manque pas de système d'infodivertissement MMI avec deux écrans et obligatoire Audi Virtual Cockpitet le conducteur et les passagers peuvent se recroqueviller sur des sièges recouverts de capuchons en cuir.
