Borut Megla
Pri Ducati ils ont fait le premier test pour MotoGPdepuis l'éclatement du coronavirus. L'équipe italienne a loué une piste de course à Misane et teste de nouvelles solutions. Test racer Michèle Pirro il a donc testé deux nouveautés complètes qui étaient censées aider Andreï Doviziosu in Danilo Petrucci provoquer Marc Marquez ter Hondo.
Il était ainsi possible de regarder spécial sur les fourches élément aérodynamique, qui couvre leur base. Le couvercle est censé empêcher le tourbillon d'air provoqué par la rotation de la jante de la roue avant. Le but de l'innovation est flux d'air plus efficace vers le réfrigérateur. Bien sûr, l'échange de température doit être amélioré par une meilleure alimentation en air du réfrigérateur.
Non loin du nouvel élément aérodynamique, une autre innovation a retenu l'attention. Brembo est pour Ducati préparé nouvel étrier de frein, qui est censé présenter deux avantages principaux. Les nouvelles mâchoires sont bien sûr plus légères que les précédentes. Les économies de masses non compressées sont très importantes pour les constructeurs, car elles ont un effet positif sur le comportement de conduite de la moto. Stabilité et rigidité ils doivent, bien entendu, rester au moins au niveau de la version précédente de la mâchoire.
En outre, ils devraient être nouveaux Étriers de frein Brembo mieux niveler les pics des températures les plus élevées lors du freinage. Ceci est rendu possible par les fentes de refroidissement intégrées à l'avant. Si dans la pratique, il est possible d'empêcher la température d'augmenter temporairement (trop) fortement, le conducteur obtient plus système de freinage stable et par conséquent moins de problèmes de surchauffe des freins. Cela est particulièrement visible sur les pistes qui imposent une lourde charge sur les freins.
