Bojan Vrbnjak
Système DASpar Mercedes v Barcelone présenté au public et qui a déclenché des débats animés, est déjà interdit pour la saison 2021! Comment maintenant? FIA déclaré bon et légal, comme ils le prétendent Mercedes? C'est possible FIA réagi trop rapidement? Non parce que article correspondant est déjà situé dans règlements techniques saison 2021, qui a cependant été publié Octobre 2019. Il y a v Article 10.5.2 lit: "Le réalignement des roues directrices, tel que défini par la position de la fixation intérieure des éléments de suspension concernés qui restent à une distance fixe les uns des autres, doit être défini de manière unique par une fonction monotone de la position de rotation d'un seul volant."
Simplifié dit que cela signifie: Un système comme DAS, dans lequel ils se déplacent uniquement extrémités avant des pneus, alors ce n'est plus légal. Parce qu'avec ça distances entre les roues avant et arrière ils ne restent pas les mêmes mais après avoir activé le système DAS ils varient. Bien sûr, la question est maintenant de savoir pourquoi FIA ce nouvel article a ensuite été inclus dans le règlement technique saison 2021. La réponse est assez claire ici: Gardiens des règles ils savent depuis longtemps que Mercedes travailler sur un tel système et à cause de cela, ils voulaient colmater ce trou propre politique.
HELMUT MARKO: LE SYSTÈME «DAS» EST ILLÉGAL!
Bien sûr, c'est Mercedes la nouveauté s'est beaucoup occupée hier débats et questions ouvertes. La plus grande question est définitivement: Ce système est-il légal du tout? Sinon, ils sont à Mercedes convaincus qu’il en est ainsi, et ils ont souligné sans relâche hier qu’il est FIA informé. Mais définitivement, ce problème ne peut être clarifié que si une autre équipe manifestation. Et cela sera possible en premier lieu Australie.
Helmut Marko, patron sportif Red Bulla, par exemple il n'y croit pasque ce système juridique. "Si vous changez activement l'inclinaison ou la voie des roues pendant la conduite, la surface d'appui des pneus changera également,"Est autrichien dit à des collègues de Auto Bild motorsport ajouter: "Et avec cela, bien que dans une très petite zone, également au-dessus du sol. Cependant, cela est interdit, car dans ce cas, ce système correspondrait aux suspensions actives interdites dans son fonctionnement.”Et ces interprétations à Mercedes ils ne l'ont pas, et évidemment ils ne l'ont pas non plus Médiateurs de la FIA.
COPIER OU NON?
Une autre question en termes de volant Mercedes lit si les autres équipes, si elles sont jugées légales pour cette année, système de copieur et intégré à leurs voitures de course. Ce serait difficile à croire, car cela durerait à coup sûr quelques moisd'intégrer un tel système dans leurs voitures de course. Et parce que c'est DAS pour la saison 2021 en tous cas interdit, serait pour quelques courses dans la saison 2020 dépensé beaucoup d'argent. outre personne ne sait exactement, combien ce système apporte du tout. La situation actuelle parle en faveur de ne pas voir beaucoup d'équipes sauter sur celle-ci Train DAS.
