Bojan Vrbnjak
Beaucoup de fans regardent week-end de course du GP du Mexique ils demandent à quelle vitesse les voitures de course sont sur celui-ci altitude en raison de l'air plus mince - même dans un avion? Le compteur de vitesse est après une bonne heure un autre entraînement gratuit a montré les valeurs suivantes:
Le moteur Ferrari domine même à plus haute altitude
Sebastian Vettel (Ferrari) 358,8 km / h
Charles Leclerc (Ferrari) 356,6
Romain Grosjean (Haas) 353,1
Kevin Magnussen (Haas) 352,3
Sergio Pérez (Racing Point) 351,6
Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Sauber) 351,4
Lance Stroll (Racing Point) 350,1
Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda) 348,7
Nico Hülkenberg (Renault) 348,6
Pierre Gasly (Toro Rosso-Honda) 348,0
Vous l'avez peut-être remarqué? Med les six premières voitures de course on en trouve cinq qui les animent Moteur Ferrari. Voilà pour le sujet de leurs capacités V1,6 turbo de 6 litre groupe motopropulseur.
J'aime tondre l'herbe et j'ai prouvé qu'aujourd'hui
Sebastian Vettel a déclaré après deux sessions de formation: "Ce ne fut pas une journée facile. Il est toujours difficile de faire un bon entraînement sur cette piste. J'ai fait mieux l'après-midi, j'étais beaucoup sur l'herbe le matin, surtout dans le premier virage. J'aime beaucoup tondre l'herbe et je l'ai prouvé lors de ma première séance d'entraînement. Mais nous avons encore des progrès à faire, nous devons également y parvenir si nous voulons rester en tête. Je m'attends à ce que ce soit serré."
O maîtriser Ferraricomme ils le voient Verstappen, Hamilton in Bottas, mais Vettel ne veut pas entendre. "Je ne nous vois pas dans le rôle de favori. Un tour rapide ne fait pas autorité. J'imagine que nous avons fait mieux aujourd'hui que nos concurrents, c'est pourquoi je m'attends à ce que nos adversaires ajoutent les leurs samedi. J'espère juste que nous nous entendrons aussi ce jour-là. Pour un tour rapide, tout ici doit correspondre. C'est pourquoi nous devons travailler sur les réglages, car en raison de l'air plus mince, nous avons tous des problèmes pour contrôler la voiture. La vitesse était bonne, aussi bien sur un tour rapide que sur de plus longues distances. Mais le samedi est important maintenant, car ici aussi, l'ordre des qualifications détermine le déroulement de la course de dimanche. »
Vieille sorcière il dit aussi quelques mots sur caoutchouc« Les pneus sont encore plus difficiles à mettre dans la fenêtre de température de fonctionnement ici, car l'altitude extrême signifie que les voitures de course génèrent moins de vide, même si nos ailes sont presque verticales. Et à cause des problèmes de pneus, les voitures de course ici sont très animées, c'est pourquoi nous voyons beaucoup de glissement. Enfin, permettez-moi d'ajouter que je ne change pas d'avis et ne nous considère pas comme un favori. Je suis sûr que nous allons avoir un trio serré entre nous, Red Bull et Mercedes."
