Bojan Vrbnjak
Est-ce à propos Ferrari tout en conformément aux règles? Telle est la question qu'il se pose compétition en termes de leur vitesse de pointe. Du tout Mercedes, que nous avons signalé en aucun cas ne trouve pas de réponse, pourquoi ils sont après les vacances d'été pire sur les qualifications. Dénominateur commun questions des concurrents mais il lit: Comment est-il possible qu'il ait Équipe italienne tout d'un coup comme ça avantage dans l'unité d'entraînement, bien que la politique soit à partir de 2014 resté constant?
La réponse ils vont maintenant devoir répondre à cette question gardiens des règles de la FIA, car ils ont les exigences appropriées sur la table. Selon des collègues de Motorsport-Total.com devrait être à l'organisation faîtière pour explications écrit par un bon nombre d'équipes. D'une part, ils veulent être informés la légalité de la technique Ferrarid'autre part, ils veulent explication, ou vous pouvez aussi vous-même sur niveau politique utiliser une direction de développement similaire.
Et pourquoi ça va du tout? Ferrari à savoir à capacité de son unité de propulsion fait de grands progrès. Ce n'est qu'après les vacances d'été Scuderie racer du tout cinq courses a remporté la meilleure position de départ et trois autres victoires. Voiture de course Ferrari SF90 est particulièrement rapide sur les avions. Les leurs avantage par tour - selon la piste - est aussi à la hauteur 0,8 secondes. Un officiel de l'équipe senior sans nom a marqué cela pour la dernière fois grotesque. En outre, il convient d'ajouter qu'il est Ferrari à Singapour également amélioré le châssis depuis sa forme dans les virages considérablement amélioré. Avec ça, ils se remirent en place le premier suiveur Mercedes, et sont dans les qualifications à l'époque sans compétition.
D'où alors cette nouvelle capacité arrive-t-elle? A en juger par une théorie que ce soit une Ferrari modifié son système de refroidissementd'où il est censé provenir "fuite contrôlée"À travers lequel libère de l'huile et fournitures processus de combustion. C'est comme ça que ça peut être - sinon à court terme - atteint ajout de capacité. Il y a un problème avec ceci: si Ferrari votre système de refroidissement l'utilise vraiment de cette façon, c'est tout violation de politique. L'huile est réfrigérée sinon peut utiliser, mais seulement s'il est formé l'énérgie thermique, en raison de l'évaporation des liquides, vous n'utilisez pas - intentionnellement bien sûr - v avantage de capacité. Ceci est écrit dans les règles. C'est seulement autorisé utilisation normale de carburant dans le processus de combustion dans le moteur.
Au moins une équipe en compétition il soupçonne que c'est avantage de Ferrari sur les qualifications et sont donc dignitaires de la FIA demandé de vérifier cela. Il est un autre concurrent regard sur le système hybride Ferrari, où il devrait être FIA a également montré son intérêt. FIA et les deux demandes n'a pas encore répondu. Ker réponses ou vues était pas, maintenant la FIA a également demandé à des collègues de Motorsport-Total.com et obtenez la réponse suivante: "Nous surveillons en permanence tous les paramètres des unités d'entraînement de Formule 1, qui doivent être conformes aux réglementations techniques. Pour le moment, nous n'avons aucune protestation d'une équipe concurrente sur la table à ce sujet."
Tel protestation ne peut être servi qu'en pendant le week-end de course et - tel quel Racing Point fait dans les cas Renault - maximum c 30 minutes après publication résultat provisoire de la course. Tout cela, cependant, permet de tirer plusieurs conclusions: jusqu'à présent Théories FIA Ferrari n'a pas évalué pour faux ou correct, ce n'est pas le cas non plus spécifiquement défini. Et même les concurrents n'ont pas encore investi protestation officielle. Mais comme dans tous les cas, tant que Ferrari ne sera pas prouvé violation, la présomption d'innocence s'applique à eux.
