Bojan Vrbnjak
C'est désormais officiel: 2024 Toyota GR Yaris recevra une transmission automatique en option. Étant l'une des dernières voitures sur le marché dotée d'une transmission manuelle (avec la GR Corolla, la Honda Civic Type R, la Civic Si et quelques autres), elle a été GR Racing fait partie d'un club exclusif. Maintenant avec le nouveau huit vitesses avec une transmission automatique à conversion de couple, il rejoint les masses.
Toyota est sur Salon automobile de Tokyo révélé mis à jour Yaris GR et un nouveau métamorphe qu'elle a nommé transmission automatique directe. Il est basé sur une transmission automatique avec un convertisseur de couple optimisé pour changement de vitesse plus rapide et dispose d'une logique de changement de vitesse spécialement adaptée à une utilisation sur circuit. Ce n'est pas une transmission à double embrayage comme les autres voitures de performance, mais s'il s'agit d'une transmission automatique ZF 8CV la preuve, les transmissions automatiques conventionnelles peuvent aussi être très bonnes. Les amateurs de courses automobiles attentifs se souviendront que c'est Toyota testé cette transmission dans la série durabilité Grand Taikyu et dans le championnat japonais des rallyes.
En plus de la nouvelle transmission, c'est GR Racing a reçu de nombreuses améliorations dans tous les domaines. Spécification "Circuit» sera disponible avec une version améliorée pack de refroidissement, notamment avec le radiateur supplémentaire, le spray intercooler et le système d'admission redessiné. Equipé automatiquement les voitures recevront également un refroidisseur de boîte de vitesses spécial. Les deux refroidisseurs sont visibles dans les aspirateurs latéraux. Étonnamment, oui transmission automatique cela n'ajoute qu'environ 40 kilogrammes. La rigidité globale de la carrosserie et les améliorations de la suspension soutiennent la puissance accrue du moteur à trois cylindres. chargeur de turbine. Ce n'est pas seulement un nouveau décor, c'est aussi un "renforcé" Soupapetrain, nouveau matériau de soupape d'échappement non divulgué, pression d'injection directe accrue, nouveau capteur de pression d'air d'admission et pistons légers redessinés.
C'est la dernière GR Racing rénové tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Plus agressif le pare-chocs avant sculpté accueille des refroidisseurs supplémentaires tandis que le à l'intérieur entièrement repensé pour être plus centré sur le conducteur. Honnêtement, tableau de bord est quelque peu inhabituel et dépassé, surtout par rapport au précédent. Au moins, le nouveau tableau de bord a 12,3 pouces écran du modèle GR Corolle. Ok, cette voiture ne viendra pas aux États-Unis. Cependant, l'essentiel est que ces pièces, y compris la transmission automatique, puissent être utilisées dans le modèle de l'année modèle à venir. GR Corolle. Alors qu'il était mannequin GR Corolla 2024 déjà annoncé avec ses changements, tout porte à croire que le modèle GR Corolla 2025 constituera un grand pas en avant.
