Bojan Vrbnjak
Hyundai et Kia présenté à Séoul entraînement innovant par moyeu de roue. Le drive est clairement destiné en priorité aux véhicules dédiés (Véhicules spécialement conçus - PBV), que le groupe comprend probablement comme quelque chose de similaire aux véhicules pour le transport des passagers. Cependant, le système convient également aux voitures normales et aux véhicules hautes performances, tant pour voiture électrique comme pour les moteurs à combustion interne. D'où le nom Système d'entraînement de roue universel ou pour faire court Roue Uni.
Un nouveau système intègre les composants d'entraînement existants et est conçu pour fournir haute efficacité, performance et durabilité, sans compromettre le confort de conduite, affirment les constructeurs coréens. Uni-roue motrice cela devrait également permettre un meilleur emballage, promettant plus d'espace pour la batterie ou les passagers. Le développement des véhicules sera également simplifié. En conduisant Uni-roue motrice les principaux composants du variateur sont déplacés vers le espace libre dans le moyeu de roue. Dans les moteurs à combustion interne, la puissance est transmise du moteur aux roues via une transmission et des arbres de transmission. Dans le cas des véhicules électriques, ils doivent être moteurs électriques compacts situé près des roues motrices ; le réducteur est installé directement dans le moyeu de roue. Cela réduit la longueur des arbres de transmission.
Présentation du système d'entraînement innovant Uni Wheel
Roue Uni utilise un spécial conception d'engrenages planétaires, ce qui permet à la roue de monter et descendre par rapport à l'essieu moteur. Le concept est mieux expliqué dans la vidéo ci-jointe. Dans les systèmes d'entraînement conventionnels, efficacité et durabilité ils s'aggravent lors de la conduite sur des routes inégales. À Roue Uni mais la puissance est transmise presque inchangé, quel que soit le mouvement des roues, ce qui doit garantir une grande durabilité et un bon confort de conduite. En combinaison avec la suspension pneumatique, la position de la carrosserie peut être améliorée sur des routes inégales et le véhicule peut être abaissé à grande vitesse. Z installation de la boîte de vitesses dans le moyeu de roue rapport de réduction élevé Roue Uni il fournit un couple élevé sur la roue et permet ainsi un moteur électrique plus compact. Grâce à la gestion indépendante de jusqu'à quatre unités d'entraînement électriques efficaces, le système permet également d'optimiser vectorisation du couple.
Ti plateforme de planche à roulettes, ce qui lui permet Roue Uni, permet un taux élevé flexibilité et évolutivité pour les véhicules PBV. Cela signifie qu'en fonction de l'utilisation, vous pouvez installer différents types de corps. Le système fonctionne également à très différentes tailles de roues – 4 à 25 pouces ou plus. Les fauteuils roulants et autres sont également possibles. Parce que c'est possible déplacer le centre de rotation de la roue, il est même possible de réaliser des véhicules capables de monter des escaliers. Hyundai a présenté un tel véhicule déjà en 2021. Entreprises Hyundai Motor in Kia ont été enregistrés en Corée du Sud, aux États-Unis et en Europe huit brevets pour l'Uni Wheel. Le nouvel entraînement doit maintenant être validé par divers tests et développé en fonction des résultats.
