Bojan Vrbnjak
Comme on le sait, c'est pour tout le monde Alphiste le design de leurs voitures matière sacrée. Il est donc fort possible qu'après avoir lu cet article v Turin éliminé par une foule d'exorcistes enragés. L'entreprise y est basée ErreErre Fuoriserie, qui a produit pour l'actuel Giulio kit carrosserie rétro. La mise à niveau a déjà été annoncée cet été 2022, et la version finale améliorée a été présentée au salon de voitures classiques à Bologne. Et encore faut-il s'y habituer.
Pourtant, l’idée est reconnaissable. Une robe angulaire ressemble à un modèle Giulia Tipo 105 des années soixante du siècle dernier. Mais bonne intention ça ne veut pas dire que ça l'est non plus bien joué. Transformé Giulia on dirait qu'elle s'est faufilée des vêtements trop serrés, qu'il a produit concepteur de produits Lego. Il n’est pas étonnant que la génération actuelle ait depuis longtemps dépassé son modèle historique. L'ancien modèle était large 1,56 metra, grand 1,43 metra et la dette 4,19 metra. La Giulia moderne est 1,87 mètres de large, haut 1,45 metra et la dette 4,65 metra.
Il a une façade Giulia maintenant quatre phares ronds DEL dans une grille verticale. Des ouvertures nouvellement conçues pour arrivée d'air au niveau du profil avant, ils entourent les ouvertures latérales rondes pour l'entrée d'air. Masque repensé du moteur avec protections intégrées s'étend vers le pare-brise. Nouvelles ailes avant Giulia plus grand que les yeux et plus large. Nouvelles garnitures de seuil et crochets intégrés discrets sur portes modifiées ensemble munis de bandes de protection fixées, ils marquent la nouvelle ligne latérale et la nouvelle ligne d'épaule. Latéral éléments d'aile et le becquet de toit force visuellement le montant C à prendre une nouvelle forme.
Adapté parties latérales arrière ils donnent à l'arrière l'aspect anguleux de l'original. Un nouveau couvercle de coffre complète le tout forme historique os avec une goutte au milieu. Les feux arrière, empruntés dans la première version à Mercedes classe G, ont été remplacés par des feux doubles ronds. Grand diffuseur avec un double échappement central, il a pu rester. Environ 5.000 heures le développement de la conception se reflétera dans le kit carrosserie en carbone. Le site Internet du fabricant indique : «Notre objectif principal est de combiner l’artisanat italien avec les techniques de conception et de construction les plus modernes.« On parle aussi de ambition et courage. Nous adhérerions sans aucun doute à cette dernière option.
Première ébauche de la conversion 2022 avec feux arrière Mercedes G
Intérieur il est formellement intact mais a été amélioré avec de nouvelles surfaces. Le compartiment moteur a de nouveau été amélioré. De la version Quadrifoglio de 510 ch a pris des mesures pour adapter le moteur V2,9 biturbo de 6 litres, augmentant la puissance à 562 KM. Le moteur six cylindres est relié à boîte de vitesses manuelle à six rapports. Ils sont intégrés aux passages de roues 19 pouces roues en magnésium avec un motif perforé rappelant le modèle historique. Au-dessus se trouvent les dimensions du pneu avant 245/35, mais derrière 285/30. Derrière eux, les freins ont été améliorés avec des freins en céramique à disques de 390 mm et 360 mm. Nouveaux amortisseurs Bilstein ils ont ajusté le réglage de la suspension.
ErreErre Fuoriserie prévoit de faire un petit lot 33 véhicules Giulia convertis. Cependant, les prix n'ont pas encore été annoncés. Mais l'acheteur devra certainement indiquer le montant s six chiffres....
