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AVATR 11 est un SUV électrique chinois avec logiciel et moteurs HUAWEI

Cette nouveauté du nouveau constructeur de voitures électriques chinois, capable de 570 ch, est également assez chère.

Le marché chinois des véhicules électriques continue de croître, tant en termes de ventes de véhicules que de nombre de constructeurs de ces véhicules. L'une des dernières entreprises à entrer dans le secteur des véhicules électriques dans le pays s'appelle Avatar. C'est à propos de coentreprise de Changam Automobile, aux fournisseurs de batteries lithium-ion CATL in Huawei (connu dans notre pays pour les smartphones).

Avatar 11 (prononcé Avatr un un et non onze) est le premier modèle de série marque et est certainement quelque chose qui mérite notre attention, malgré le fait qu'il n'est actuellement pas prévu de le lancer à l'extérieur du pays, en particulier sur le marché américain. Collègues à Rouleur ont récemment eu l'occasion de tester Avatar 11 et ils ont eu la gentillesse de partager des photos exclusives, que nous publions nous-mêmes. D'ailleurs, voici plus examen vidéo SUV électrique sur la chaîne Youtube.

Avatr 11 est actuellement uniquement destiné au marché chinois. Cependant, ce SUV électrique n'appartient pas exactement aux voitures bon marché, car la version la plus chère coûte environ 63.000 XNUMX dollars.

Il y a quelque chose de très accents intéressants, qui valent la peine d'être évoqués. Tout d'abord, le prix. En Chine Avatar 11 coûts clients domestiques calculés entre 47.000 in 63.000 XNUMX $, ce qui le rend légèrement plus cher en prix de base que Tesla Modèle Y. Mais le 11 est comparé au Tesla s 4,9 metra plus longtemps et avec 2,0 metra plus large qu'un Américain.

Il y a aussi capacité, ce qui correspond au prix affiché. Version avec deux moteurs, présenté dans la vidéo, utilise les moteurs électriques de l'entreprise Huawei et a le plus grand pouvoir 578 KM ter 479 Nm de couple. C'est suffisant pour un sprint de 0 à 100 km/h pauvre 4 secondes. L'entreprise CATL fournit la batterie, qui dans ce cas a une capacité 116 kWh pour atteindre 675 kilomètres, mais selon la norme chinoise CLTC.

Une chose à laquelle vous vous attendez à ce prix est suspension pneumatique standard ou de série. Avatr 11 n'a même pas cela en option, mais il semble cela ne nuit pas à la qualité de conduite ou la manipulation de ce SUV, comme entendu dans l'examen. Ce qu'il est sensation de véhicule sur la route telle qu'elle est une technique Huawei et à quelle vitesse celui-ci est-il réellement VUS chinois? La vidéo contient toutes les réponses.

                       

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