Bojan Vrbnjak
Électrification a définitivement fait son chemin vers la "Valley of Motors" aussi. Maranello in Sant'Agata Bolognese sont les lieux de naissance Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. Deux super voitures de sport qui, en plus des moteurs à combustion interne classiques, disposent également d'unités d'entraînement électriques pour des performances sans précédent. Les deux représentent le summum des deux marques en matière de véhicules routiers et il est juste de comparer les deux modèles et leurs données techniques.
Forme
Qu'il s'agit Ferrari oziroma Lamborghini, est clair à première vue. Les deux conservent le style caractéristique de leurs marques. D'un côté, des lignes plus courbes et arrondies à SF90 a souffert, d'autre part il a brouillé un jeu classique d'arêtes vives avec certains parallèles avec son prédécesseur, l'Aventador. SF90 Ferrari Stradale c'est long 4,71 metra, Lamborghini brouillé pa 4,94 metra. La Ferrari pèse 1.570 1.772 kilogrammes et la Lamborghini XNUMX XNUMX kilogrammes. Ce qui les unit, c'est l'absence d'accessoires aérodynamiques flashy, qui, qui sait, pourraient apparaître dans de futures versions encore plus pointues.
| Modèle | Longueur (m) | Largeur (m) | Hauteur (m) | Espacement (m) | poids (kg) |
| SF90 Ferrari Stradale | 4,71 | 1,97 | 1,18 | 2,65 | 1.570 |
| Lamborghini brouillé | 4,94 | 2 | 1,16 | 2,77 | 1.772 |
Intérieur
Avec un tel hyperathlètes bien sûr ils comptent technique et moteur, mais l'œil veut aussi le sien, et pas seulement avec l'extérieur. Alors, comment ça se passe dans les cockpits individuels? Ferrari SF90 a une disposition plus minimaliste avec Écran de 16 pouces devant le conducteur, qui contient les instruments et le système d'infodivertissement, et un écran beaucoup plus petit pour le passager, qui affiche des informations telles que les données de conduite et rien d'autre. Comme dans le modèle De race de nombreuses fonctions sont commandées par des boutons tactiles, ce qui n'est pas toujours pratique.
Intérieur Révolte d'autre part, il représente la nature l'évolution de l'Aventador, avec un clin d'œil aux lignes de carrosserie tendues et plus de propreté que les V12 précédents. Écran central système d'infodivertissement est maintenant positionné verticalement et imbriqué dans presqu'île "flottante", et les instruments numériques reposent sur la colonne de direction, et devant le siège passager – comme le rival – se trouve un écran étroit qui affiche des informations sur les performances et plus encore.
Moteurs et performances
Et nous voici à essentiellement à savoir les moteurs Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. Dans lequel il faut déjà parler de groupes motopropulseurs, car on sait qu'il n'y a plus que des moteurs thermiques sous la tôle. C'est à propos de hybride rechargeable, les moteurs à combustion interne associés à moteurs électriques, qui déplacent silencieusement les deux modèles de quelques kilomètres, mais servent principalement d'injection supplémentaire pour les performances.
SF90 Ferrari Stradale temelji na Moteur V4,0 biturbo de 8 litres, qui atteint déjà des valeurs record : 780 KM in 800 Nm de couple à 6.000 tr/min par minute. Agréger avec puissance 195 ch par litre de volume, qui est poussé dans ses derniers retranchements du fait de diverses modifications, comme l'injection directe, est entouré de trois moteurs électriques. Deux sur l'essieu avant et un à l'arrière. Ce dernier est installé entre Moteur V8 et boîte automatique à double embrayage à 8 rapports. La puissance totale est d'environ 1.000 KM et grâce à la batterie lithium-ion d'une capacité 8 kWh, qui est placé en position centrale pour assurer une répartition optimale du poids, la voiture peut exclusivement sur mode électrique transport 25 kilomètres. Selon les données officielles, la vitesse maximale est km 340 / h, et de 0 à 100 km/h la Ferrari accélère pour 2,5 secondes.
Placement Lamborghini Revuelto c'est très similaire, mais c'est au cœur de la conception moteur V12 atmosphérique – a toujours fait partie intégrante ADN constructeur automobile - z 825 KM. Mais cette fois Moteur 6,5 litre il n'est plus seul. Ils existent encore trois moteurs électriques, qui, comme la Ferrari, sont montés sur l'essieu avant (2x), et l'un est relié à l'arrière avec Transmission automatique à 8 rapports avec double embrayage. Il les alimente Batterie de 3,8 kWh avec les cellules placées dans le tunnel central, permettant la gamme 10 kilomètres en mode électrique. Ensemble, les moteurs développent 1.015 KM, et grâce aux différents modes de conduite, vous pouvez choisir la puissance dont vous souhaitez disposer. Lorsque le groupe motopropulseur est pleinement utilisé, la voiture peut atteindre des vitesses supérieures à km 350 / h et accélère jusqu'à 100 km/h 2,5 secondes.
| Modèle | SF90 Ferrari Stradale | Lamborghini brouillé |
| VÉLO | V8 4.0 biturbo | V12 6.5 atmosphérique |
| Moteur électrique | 3 | 3 |
| Pouvoir total | 1.000 KM | 1.015 KM |
| Boîte de vitesses | Automatique à double embrayage à 8 rapports | Automatique à double embrayage à 8 rapports |
| Batterie | 8 kWh | 3,5 kWh |
| Gamme électrique | 25 km | 10 km |
| 0-100 km / h | 2,5 sec. | 2,5 sec. |
| 0-200 km / h | 6,5 sec. | Aucune information |
| Vitesse de pointe | km 340 / h | > 350 km / h |
Cene
Hyper sportif s 1.00 KM et plus, le plus moderne La technologie et fantastique luxe. Combien coûteront ces deux beautés ?
SF90 Ferrari Stradale est disponible à partir de 430.000 euros. Mais on sait très bien ce qui se passe quand on veut garer une telle voiture dans notre garage. Nous allons au département d'individualisation - ils l'appellent à Maranello Tailor Made – et nous vous proposons une sélection de matières et de couleurs selon vos souhaits. Bien sûr, pour un euro ou deux de plus...
La même chose se produit lorsque nous contactons le département Lamborghini Ad Personam, qui est destiné à satisfaire les désirs de ceux qui souhaitent individualité leur voiture et veulent la leur Revuelt ajouter ce peu spécial de style. Sinon, ils sont au prix Révolte ils commencent pro autour 500.000 XNUMX euros.
