Bojan Vrbnjak
Comme avant, il y aura aussi un nouveau Hyundai Kona Électro avait deux versions. Les deux auront une capacité de batterie légèrement plus grande et légèrement plus de pouvoir. Surtout, le temps de charge de la batterie sera réduit. De plus, la voiture sera plus longue d'env. 15 centimètres.
Dans les mots Hyundai a d'abord été développé version électrique nouvelle (deuxième) génération Kone, alors il sera également disponible avec le moteur allumé combustion interne et hybride. Le design extérieur du nouveau SUV électrique était déjà connu. La version électrique se démarque de ses modèles frères à énergie fossile avec un design de pare-chocs avant différent pixels. La voiture a considérablement augmenté en longueur. Jusqu'à présent, Kona a été long 4,21 metra, ce sera dans le futur 4,36 metra. Cela devrait faire de la voiture l'une des plus grandes du segment VUS B, et le coefficient de traînée est de 0,27. Le Kona électrique de deuxième génération aura 65,4 kWh batterie pour une autonomie plus longue par rapport à la précédente 64 kWh. La gamme augmente donc de manière minimale par rapport aux précédentes 484 sur 490 kilomètres et la puissance du système de 150 à 160kW.
Un changement plus important est à charge rapide. Hyundai n'indique pas la capacité de charge maximale, jusqu'à présent avec une grosse batterie, il était possible de 100kW, et avec petit est autour 50kW. La capacité de charge CC maximale a probablement augmenté, du moins pour la version la plus puissante, car le temps de charge de la plus grande batterie a été réduit de 47 sur 41 minutes (de 10 à 80 pour cent). La version de base a maintenant 115 au lieu de 100 kW puissance motrice, et la batterie maintenant à la place 39 kWh offre 48 kWh. Avec cela, la portée de 305 passe à 342 kilomètres.
Façon i-pédale permet la conduite dite à une seule pédale, c'est-à-dire la conduite avec uniquement la pédale d'accélérateur. Une alternative est disponible récupération automatique, dans lequel la puissance de récupération d'énergie est régulée en fonction du trafic à venir. Il est également disponible charge bidirectionnelle, où il s'agit plus précisément de Véhicule à charger, V2L. Cela permet à la batterie d'entraînement d'émettre jusqu'à 3,1kW utilisateurs externes. En plus du son de l'avertisseur piéton (AWAS), qui est émis à l'extérieur, un son de conduite électronique est disponible à l'intérieur, qui dépend de la vitesse et de l'accélération. Le volume et le mode peuvent être ajustés.
| Norme électrique Kona | Kona électrique longue portée | |
| Conduire | 2WD avec 115 kW et 255 Nm | 2WD avec 160 kW et 255 Nm |
| Consommation d'électricité WLTP | 15,7 kWh / 100 km | 15,1 kWh / 100 km |
| Batterie | 46,4 kWh | 65,4 kWh |
| Gamme WLTP | 342 km | 490 km |
| Dîner | aucune information | aucune information |
V à l'intérieur des écrans similaires à celui dont il dispose seront disponibles Hyundai ioniq 5. Ceci comprend 12,3 pouces écran tactile et affichage des instruments qui est également grand. Tout commandes pour le conducteur sont disposés autour du volant, permettant une console centrale ouverte avec des porte-gobelets. Affichage tête haute affiche les données de conduite les plus importantes en 12 pouces sous forme de projection sur le pare-brise. Données sur prix du nouveau Kona pas encore, Hyundai est également silencieux sur date de lancement au marché.
