RX-Vision a séduit les masses lors de son lancement initial à la fin de l'année 2015 au salon de l'automobile de Tokyo. À l'époque, il était décrit comme «une vision du futur que Mazda espère réaliser un jour". Plus que sept ans plus tard cet avenir n'est toujours pas arrivé, même si l'entreprise est Zoom-Zoom fait tourner le moteur rotatif. Au lieu d'être utilisé dans une voiture de sport, il sert de prolongateur d'autonomie pour le modèle MX-30 e-Skyactiv R-EV.
Pendant que Mazda ils rêvent toujours d'une voiture puissante avec un moteur rotatif, mais maintenant ils peuvent être époustouflants RX-Vision acheter au Japon comme modèle à l'échelle 1:18. Et celui-ci n'est pas bon marché, car il coûte de l'argent 69.500 XNUMX yens ou calculé approximativement 535 XNUMX $. Le jouet est long 37 centimètres, large 20,5 centimètres et grand 14,5 centimètres. Si vous êtes intéressé, vous devez vous dépêcher car il ne sera vendu 30 spécimens et Mazda n'a pas encore décidé de lancer une autre série à vendre.
Même le dernier Mazda un concept-car avec un badge Vision a été conçu avec la performance à l'esprit. Concept d'étude de la vision, présenté en novembre dernier, représentait un coupé élégant qui pourrait prévisualiser la prochaine génération mx-5 miata ou non. Il devrait prouver officiellement l'attachement de la marque aux voitures agréables. Espérons que cela se réalise dans une vraie voiture de sport, au lieu de rester unique et plus tard un modèle, comme c'est le cas avec RX-Vision.
Techniquement parlant RX-Vision 2015 il n'était pas unique car il a créé une variante GT3, qui a rejoint Gran Turismo. La dernière fois que Mazda a vendu une voiture de sport à moteur rotatif, c'était en 2012, lorsqu'ils ont produit 1.000 XNUMX unités modèle spécial RX-8 Esprit R, destiné uniquement au marché japonais. Un successeur spirituel est peu probable, mais l'entreprise a montré son engagement moteur rotatif en le ramenant au modèle hybride rechargeable MX-30.
Dommage qu'il ne soit pas là - Mazda RX-Vision
