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HORNER et WOLFF sont loin d'enterrer la HACHE DE COMBAT

Christian Horner a une fois de plus précisé qu'il n'était pas le seul à se plaindre auprès de Michael Masi à Abu Dhabi Red Bull. Dans une interview à la BBC, il est à la tête de l'équipe Red Bull a également souligné Mercedes.

Bien qu'il devrait Toto Wolff in Christian Horner qu'on sache qu'ils ont enterré la hache de guerre et les événements dans Abu Dhabi laissés pour compte, plusieurs entretiens montrent que ce n'est pas le cas. Quand le mot s'appliquait à Abou Dabi, chef d'équipe Mercedes in Red Bull ils n'hésitèrent pas à frapper les uns après les autres.

Po GP Abu Dhabi saison 2021, il y a eu beaucoup de critiques sur la conduite Red Bulla. Dans le camp Mercedes so Christian Horner in Jonathan Wheatley accusé d'avoir influencé Masia. Responsable de l'équipe Flèches d'Argent Toto Wolff il est même allé jusqu'à Max Verstappn dit remercier son directeur sportif Wheatley, puisqu'il est son ami Masi aidé à victoire et titre à Abu Dhabi.

On s'attendait à ce que Wolff et Horner enterrent le hache de guerre de la saison dernière, mais ce n'est clairement pas le cas, puisque le patron de l'écurie Mercedes continue de porter des accusations concernant Abu Dhabi avant même le début de cette saison.

Face à cette affirmation, il est Horner montré l'autre côté Wolff. "Les faits doivent être rapportés. Qui a appelé Michel en premier ? Ce n'était pas moi. Je ne réponds qu'à la pression qu'ils lui mettent, que j'ai pu entendre de l'équipe adverse. Mon travail à la tête de l'équipe que je représente est de la défendre,"Est Horner dit dans une interview pour BBC. Avec cela, Horner met immédiatement en évidence un sujet intéressant. C'est le cas lorsque Wolff in Mercedes coupable Red Bullqu'ils ont appuyé sur Masia, ce qui a par conséquent libéré la course pour un tour, mais c'était Wolff celui qui a parlé à Masi.

Il avait déjà poussé dans cette course Masia, qu'il n'interfère pas dans la course avec voiture de sécurité virtuelle. Bien sûr, il y avait aussi la pression latérale en fin de course Red Bulla, mais en mots Horner il n'était pas aussi sévère qu'à Mercedes. "Je pense que la pression était moindre que celle que nos concurrents mettaient en n'ayant pas de voiture de sécurité. Ou dépasser les retardataires pour un tour. Soit vous n'avez pas de voiture de sécurité virtuelle, soit vous avez une vraie voiture de sécurité en piste,"Il a conclu Horner avec un résumé.                   

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