Bojan Vrbnjak
Beaucoup se demandent probablement pourquoi sortir de l'arrière des voitures de course des étincelles. Surtout dans les courses qui se déroulent sous phares, comme dernier en Qatar, surgir pour de vrai des photographies spectaculairesquand les voitures de course filent à toute vitesse le long des avions et sortent soudainement de leur dos ils étincellent. Il est juste d'expliquer comment ce phénomène se produit.
Pourquoi y a-t-il une étincelle dans les voitures de Formule 1 ?
Voitures de courses Les formules 1 ont en bas ce qu'on appelle bureau, qui s'étend de l'arrière aux roues avant. Elle a présenté ce tableau FIAaméliorer aérodynamique sous la voiture de course et empêcher les voitures de course de échoué dans l'avion. Bien que vous vous attendiez à ce que cette planche soit faite de fibre de carbone ou un autre matériau spécial, cependant, est en fait fait de matériau en bois nommé Jabroc. Celui-ci est fait de bois de hêtre, qui est fait après procédé composite, où chaque couche est constituée de placage et résine.
étincelles sous les voitures de course de Formule 1, cependant, proviennent de renforts en titane (Le terme anglais pour eux est Side Blocks) qui sont intégrés dans cette carte sous la voiture de course. Ils sont conçus pour éviter d'endommager la carte et ne dépassez pas de plus de trois millimètres. Comme une voiture de course assis, ce renfort frappe d'abord la surface asphaltée et crée cette étincelle. Ces renforts de titane ont été utilisés à l'origine dans les années 80 et 90, avant la réintroduction de l'année 2015 cependant, des renforts en acier ont été utilisés.
Cette étincelle nuit-elle aux voitures de course de Formule 1 ?
Aucun droit contraire. Ces étincelles sont censées éviter d'endommager la voiture de course, elles ne sont donc pas un signe de blessure. Conseil sous la voiture de course d'une part garantit que les équipes opèrent sur bonne hauteur de conduite. D'autre part, le conseil d'administration est censé empêcher les équipes de frapper sur le soi-disanteffet de sol", Qui sera présenté de manière intéressante l'année prochaine.
C'est à propos de système aérodynamique, qui a été introduit dans Années 60 du siècle dernier et garantit que la voiture de course est littéralement aspiré par terre. Ces renforts en titane contribuent cependant à réduire les dommages à la planche. Des règles strictes s'appliquent ici unités de mesure, qui sont écrits dans les règles de la Formule 1. Trop de dommages à la planche peut entraîner la disqualification.
Pourquoi les étincelles ne se produisent-elles que dans les avions ?
Les voitures de course de Formule 1 ont un ensemble hauteur de conduite puis les presse au sol dans une certaine mesure aérodynamiquequi crée force de compression. L'aérodynamisme utilise l'air circulant sur la voiture de course pour la pousser vers le bas, créant une force de compression et réduit la hauteur de conduite voiture de course. Parce que videcréé par l'aérodynamique, augmente avec la vitesse, a le plus d'impact sur avion et puis il y a la voiture de course le plus proche du sol, de sorte que l'avion est également plus susceptible d'entrer en contact avec surface asphaltée, lorsque le coureur à pleine vitesse rencontre des pistes inégales, ce qui conduit à son tour à plus grande étincelle.
À étincelle sous la voiture de course est plus fréquent sur départ de la coursequand les voitures de course sont chargées de 110 kilogrammes de carburant dans les réservoirs et sont donc beaucoup plus lourds qu'en fin de course. De temps en temps, cependant, vous pouvez étincelle on remarque aussi quand le coureur passe avec son équipement de travail bordures, qui sont généralement plus hautes que la piste et donc le contact avec les renforts en titane se produit plus tôt.
