Bojan Vrbnjak
Derrière nous c'est le général des qualifications de l'après-midi GP de Turquie, qui s'est déroulé dans des conditions humides car il s'agit d'un circuit Parc d'Istanbul visité la pluie. Sinon, la piste était vers la fin de la formation séchoirs, mais personne n'a pensé à essayer des pneus pour piste sèche car il était trop tôt. Faire qualifications la pluie n'est plus attendue, la course pour les places de départ pourrait donc se dérouler sur piste sèche.
Nous l'avons vu différemment beaucoup de rotations in excursions depuis le sentier, et les grandes zones d'excursion en asphalte ont probablement assuré que les coureurs n'entraient pas en contact étroit avec clôtures de protection. Nous avons également assisté à un court-métrage au début de la formation étape du drapeau rouge. Vers la fin, le trafic sur la piste a diminué car les coureurs ont économisé des pneus. Mais il a réglé les problèmes Lewis Hamilton, qui n'a pas conduit cette fois et a passé le plus clair de son temps dans le garage de l'équipe. La même chose peut être dite pour les deux coureurs Williams.
résultat
Pierre Galsy en AlphaTauri c'est avec le temps 1:30.447 XNUMX minutes en pneus intermédiaires a réalisé le meilleur tour des troisièmes essais libres. Le jeune Français était encore plus rapide avec ces pneus que lors du premier entraînement l'an dernier sur piste sèche. C'est évident vieilli artificiellement la surface asphaltée offrait une adhérence suffisante même dans des conditions humides. Gasly était un bon dixième et demi de seconde plus rapide que Max Verstappen. Il avait deux bons dixièmes de retard Sergio Perez en autre Red Bullvous. Ainsi, les trois premières places étaient occupées par des voitures de course motorisées Honda.
Les quatrième et cinquième places ont été occupées par les deux coureurs Ferrari, qui, cependant, ont déjà pris du retard. Quatrième Carlos Sainz il était à huit bons dixièmes de seconde de son coéquipier Charles Leclerc mais pendant plus d'une seconde. A seulement deux millièmes de seconde de Monaco, on retrouve le vétéran à la sixième place Fernanda Alonso en AlpineF1, suivi à la septième place par un autre vétéran Kimi Raikkonen à Alfa Romeo.
osmi Yuki Tsunoda a complété la bonne forme des voitures de course à moteur Honda dans l'AlphaTauri. La première Mercedes ne se trouve qu'à la neuvième place, où elle se classe Valtteri Bottas. Il termine dix Esteban Ocon, le deuxième coureur de l'équipe AlpineF1.
Od onzième place en avant cependant, les coureurs ont été classés comme suit: Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Sebastian Vettel (Aston Martin), Mick Schumacher (Haas), Daniel Ricciardo (McLaren), Lando Norris (McLaren), Lance Promenade (Aston Martin), Nikita Mazepin (Haas), Lewis Hamilton (Mercedes), Nicholas Latifi (Williams) dans George Russell (Guillaume). Les trois derniers n'ont pris que 14 tours ensemble !
Incidents
Au début, certains coureurs sont allés sur la piste avec des pneus pour forte pluie. Dès qu'ils se sont transformés en intermédiairesest Gasly a perdu le contrôle de la voiture au onzième virage. Le Français a traversé ce virage avec plein gaz et rencontré l'aquaplaning. La rotation à pleine vitesse est grâce grande zone d'excursion pavée terminé sans conséquences.
Plus tard, Gasly a répété cet exercice Nikita Mazepin, qui a cependant tourné dans l'autre sens et est tout seul Pirouettes à 360 degrés est resté sur la bonne voie. il a eu moins de chance George Russell, qui a rencontré de l'aquaplaning dans le deuxième virage et a filé dans le sable. Parce qu'il ne pouvait pas se débarrasser de toi pièges à sable, s'entraînait pendant une courte période interrompu.
Également candidat au titre de cette année Max Verstappen il n'était pas à l'abri de la rotation. Coureur Red Bullmais il a filé neuvième tour et à la fin de la pirouette la tienne RB16B bien placé dans le sens de la marche. A la radio, il a fait l'éloge du poste de commandement : "Belle 360. » Sebastian Vettel a copié le Hollandais dans le premier tour avec son Aston Martin. Taisto a essayé Charles Leclerc avec Ferrari, mais Monaco a raté un virage à 360 degrés.
Des erreurs ont également été commises par les anciens combattants parce que Fernando Alonso a mal estimé la longueur de freinage de son AlpineF1 le premier tour et a quitté la piste. La zone d'excursion pavée suffirait à l'arrêter, alors il l'a ralenti juste assez sablequ'il ne s'est pas retrouvé dans un enclos protecteur. Dormir il est revenu sur la piste sans problème, encombré de sable.
