Bojan Vrbnjak
FIA considère que leur collision a été une question deinhabituel"Accident. Hamilton il a dit après la course que son système Halo, auquel il a le plus résisté au moment de son introduction, lui a sauvé la vie.
Verstappen, qui a lui aussi reconnu que le système Halo son rival v Mercedes sauvé de graves conséquences, il a en fait atterri sur sa voiture Hamilton, et a frappé son casque avec le vélo. soi-disant "en forme de saucisse« Le trottoir du premier virage est une voiture de course Le Néerlandais poussé dans les airs et un coureur Red Bulla il n'avait plus aucun contrôle dessus. Heureusement, les deux coureurs l'ont emmenée sans conséquences graves, bien qu'il soit Hamilton se plaindre de mal au cou.
Selon des collègues du portail La courseparce que FIA maintenant enquêter davantage sur cet incident. "Nous enquêtons sur des accidents qui sont différents, donc ils n'ont pas nécessairement un grand impact sur les accélérations latérales ou quelque chose comme ça, ou ils sont par ailleurs inhabituels, nous regardons tout,"Il expliqua Michel Masi, directeur de course FIA. "Notre service de sécurité les examine en détail, enquête et découvre ce que nous pouvons apprendre d'eux et ce que nous pouvons améliorer pour l'avenir."
australien continue: "Par exemple, nous disposons aujourd'hui de nombreuses fonctionnalités de sécurité qui continueront d'évoluer à l'avenir."Dans les mots Masia un accident pendant Max vers Verstappen à Lewis Hamilton et la collision de Carlos Sainza indique que dans les voitures de course modernes Formule 1 il y a des signes encourageants de propriétés de sécurité.
