Bojan Vrbnjak
A quoi devraient-ils ressembler Moteurs de Formule 1 à l'avenir? C'est inconnu pour le moment pas l'architecture du moteur et, selon les dernières connaissances, également le moment de l'introduction. Un an est prévu 2025, mais les nouveaux groupes motopropulseurs ne pourraient arriver que dans des années 2026 - qui était le plan original.
Cependant, une chose est sûre : le principe turbo hybride reste, un retour à l'ancien V8 ou V10 moteurs atmosphériques qui sont pour les fans comme musique dans les oreilles, est définitivement hors de question. Mais Christian Horner, chef d'équipe Red Bull souligne qu'en discutant l'avenir des moteurs dans la classe royale du sport automobile pensez aussi à Ventilateurs. Il est britannique après la course GP d'Autriche a déclaré lors d'une vidéoconférence : "Les moteurs d'aujourd'hui sont trop chers et ne font pas assez de bruit. Nous avons maintenant la possibilité de corriger cette erreur que nous avons commise il y a dix ans."
Horner continue: "Il est très important de toujours garder à l'esprit le fait que la course doit libérer des émotions et cela inclut un son reconnaissable. Bien sûr, nous devons garder la pensée de la durabilité. Cependant, la Formule 1 doit être amusante et cela inclut le son concret du moteur, sinon nous pouvons immédiatement en faire de la Formule E.« Une option pour amélioration du son est d'abandonner le générateur électrique sur le turbocompresseur qui sonne comme le nom MGU-H. Ce composant étouffe le son.
Une autre solution cependant, il réside dans l'activation des moteurs des régimes plus élevés in débit de carburant plus élevé. Horner dit : "J'espère qu'ensemble nous trouverons la voie des grandes unités de puissance pour 2025, ce serait encore mieux en 2026. Jusqu'à présent, le dialogue de tous les participants a été assez constructif. Ensemble, nous devons trouver le bon compromis pour la Formule 1 en termes de coût et d'attractivité, le tout pour le bien du sport. »
