FERRARI 296 GTB avec moteur V6 et technologie HYBRID

V Maranelli ils sont conscients qu'eux aussi, malgré une tradition exceptionnelle, doivent suivre le pas du temps, ils sont donc dans le modèle 296 GTB investi tout ce qu'ils ont fait "Appris" pendant des décennies d'engagement dans le sport automobile. Le nouveau venu se classe au-dessus du modèle dans le programme de vente Trompette F8, et la marque italienne traditionnelle prétend que c'est la voiture qui offrira le plus de plaisir de conduite parmi tous les modèles Ferrari actuels.

contrairement à Ferrari F8 Hommage sont pour le coeur du modèle 296 GTB a utilisé un six cylindres en forme de V à Maranello, qui a été utilisé dans l'un de ses modèles de production pour la première fois en près de cinquante ans lorsqu'il a alimenté le modèle. Dinosaure 246. Ferrari 296 GTB coûtera 269.000 XNUMX € et sera disponible pour les petits acheteurs au début de l'année prochaine.

La perte de deux cylindres dans ce cas, bien sûr, ne signifie pas une perte de puissance, car ce sera une combinaison Moteur V2,9 de 6 litre et le moteur électrique fournissait la puissance maximale 610 kW (830 CV) et 740 Nm de couple maximum circulant vers l'essieu arrière, suffisant pour un sprint de l'arrêt à 100 km/h en 2,9 secondes et une vitesse de pointe 330 kmh.

Mentionnons plus aileron arrière actif, qui peut fournir 360 kilogrammes de pression au sol à grande vitesse 250 km / h, un intérieur axé sur le conducteur sans les grands écrans LCD auxquels nous sommes habitués dans les voitures conventionnelles, et système hybridecomposé d'un moteur électrique de 122 kW installé entre le moteur à combustion interne et la boîte de vitesses et d'une batterie de capacité 7,45 kWh, ce qui permet jusqu'à 25 kilomètres gamme électrique. Malgré tout ce qui précède, le nouveau FErari 296 GTB pèse un poids relativement modeste de 1.470 XNUMX kilogrammes.

Un forfait est également disponible à un coût supplémentaire Actif Fiorano, qui permet une direction encore plus précise et comprend une suspension réglable, des pièces de carrosserie en carbone et en pneu Coupe Michelin 2 R.