TOYOTA Land Cruiser : Désormais avec moins de KILOGRAMMES et aussi avec la version GR Sport

Toyota a également utilisé le design classique avec un châssis sur le cadre pour la nouvelle génération car, à leur avis "La base de l'essence du Land Cruiser", et nouveau Plateforme GA-F, basé sur le bien connu de Toyota TNGA (Nouvelle architecture globale de Toyota) architecture.

Avec ça, le châssis a perdu pas mal de kilos (la voiture pèse jusqu'à 200 kilogrammes de moins), en même temps gagné en force, et les ingénieurs ont également réussi à réduire le centre de gravité de la voiture. Ils sont nouveaux chez Toyota Croiseur terrestre également remis aux pilotes du Rallye Dakar pour s'assurer de ses capacités tout-terrain.

Fait intéressant, ils sont dimensions extérieures resté inchangé comme dans la génération sortante, ce qui signifie de nouveaux Land Cruiser de longueur, il mesure encore un pouce de moins que cinq mètres. La conduite tout-terrain est assurée, entre autres, par une suspension améliorée, un système d'inspection visuelle de l'environnement du véhicule et un système E-KDSS (système de suspension dynamique cinétique électronique), qui veille à une position souveraine sur la route, quel que soit le type de sol.

Gamme de moteurs le nouveau Land Cruiser se compose d'une paire d'unités alimentées par V6 avec charge forcée. Le premier est un modèle à essence de 3,5 litres qui peut 305 kW (415 CV) et 650 Nm de couple maximal, l'autre est un diesel de 3,3 litres de puissance maximale 227 kW (309 CV) et 700 Nm de couple maximum.

Les données officielles sur consommation de carburant Toyota n'a pas encore divulgué, mais il a été révélé que le nouveau venu sera libéré dans l'atmosphère par rapport à son prédécesseur. 10 pour cent de moins gaz carbonique. À cette fin, ils ont développé un nouveau Boîte de vitesses à 10 vitesses, qui distribue la puissance et le couple aux deux groupes motopropulseurs, tout en étant nettement plus léger que son prédécesseur.