Bojan Vrbnjak
Avant le week-end de course GP de France une nouvelle règle plus stricte sera introduite ou tests de résistance pour vérifier la souplesse de l'aileron arrière. FIA cependant, en cherchant une astuce, elle testera des tests dès ce week-end en Bakou.
Mercedes il avait précisé auparavant que je leur semblais GP de France trop loin pour introduire de nouveaux tests comme il est censé avoir Red Bull à leur avis l'avantage d'un aileron arrière flexible ici en Bakou. C'est après la défaite à Monaco Toto Wolff menacé de déposer une protestation si FIA n'agira pas déjà dans la course Grand Prix d'Azerbaïdjan. Et apparemment ils étaient prières de l'équipe allemande obéissant.
FIA à savoir, il a placé sur les ailes arrière de toutes les voitures de course autocollants jaunespour mesurer la quantité de flexion. Ces autocollants (ce sont des points jaunes) seront utilisés comme points de référence lors de la surveillance des différentes ailes postérieures. Cela garantirait matériel comparatif avant l'introduction de nouveaux tests. Les équipes dont les ailes arrière sont trop souple, devra effectuer des travaux techniques ajustements avant la prochaine course en France.
