Bojan Vrbnjak
In Baku il se trouve que c'est très long avion, à laquelle il critique à plusieurs reprises Toto Wolff, ce qui est au cas Red Bull utilisé cette aile controversée, menacé de protester. Il devra évidemment tenir ou décoller promettre, pour Red Bull a déjà confirmé que ces ailes seront également utilisées ce week-end Grand Prix d'Azerbaïdjan.
Otmar Szafnauer, chef d'équipe Aston Martin, voit venir une tempête, mais fait confiance FIA. Mais cela en soi est quelque chose d'extraordinaire, car plat Aston Martin a menacé plus tôt cette saison qu'en raison de l'introduction les règles de cette année a pris des mesures contre la FIA, y compris s étapes légales. Ces menaces, cependant, ont maintenant été retirées et semblent être dues action des médiateurs en termes d'ailes flexibles confiance en FIA est revenu à nouveau. Né en Roumanie américain est pour les collègues de Forme1.de m'a dit: "Je pense que les ressources de la FIA sont maintenant aussi bonnes qu'avant, voire meilleures. Je pense qu'ils sont bien équipés à cet égard.« Donc, pour l’instant, il est tout sauf inquiet.
Nouvel essai sur la flexibilité des ailes arrière ne prendra effet que le week-end de course GP de France, mais v Bakou pourrait - comme nous l'avons déjà mentionné Wolff (Il était également censé être avec McLaren) - il y a eu des protestations. Cependant, il a Safran préférez un dialogue ouvert. Pour quoi exactement ? Pour obtenir des informations. "Peut-être qu'une petite contribution des équipes pourrait être d'une grande aide pour la FIA. Et Aston Martin est heureux de vous aider. Si vous additionnez les dix équipes, nous avons des milliers d'ingénieurs qui travaillent sur les règles tout le temps. C'est au moins 5.000 XNUMX ingénieurs. Nous pouvons donc être une bonne ressource dans de telles situations.« Est-ce que ce sera hors de ça farine et pain, on verra.
