Bojan Vrbnjak
Mercedes n'était pas le seul vendredi matin, le premier jour de test en Bahrein, a stupéfié ses rivaux en révélant son le bas de la voiture. Aussi l'équipe Alpine elle a fourni une surprise. Voiture de course A521, qu'ils géreront cette année Fernando Alonso in Esteban Ocon, conduit du garage de l'équipe avec Airbox surdimensionné.
Pour l'évent Airbox se rétrécit nettement moins que ses concurrents ou son prédécesseur de l'année dernière RS20. Au lieu de cela, c'est cette partie de la voiture de course tout droit fort. Il y avait beaucoup de ça aussi Occupation, plus grand que prévu à Alpine, pour les raisons de cette solution. "Je suis un peu surpris de la quantité de soi-disant Bodyshaming que nous avons,”Il a plaisanté samedi Marcin Budkowski, directeur exécutif de l'équipe de l'usine française. C'est une surprise Un poteau justifiée par des considérations pas trop inhabituelles pour cette conception inhabituelle. "C'est une décision technique. Nous étions d'avis que cela pourrait être une bonne direction pour rétrécir les caisses latérales. Ce n'est vraiment pas quelque chose de nouveau," donc Budkowski.
Cela devrait signifier: Alpine avec des caisses latérales plus étroites, il promet une meilleure circulation de l'air à travers la carrosserie, c'est-à-dire avantage aérodynamique. "Pour cette raison, nous avons reconditionné et réinstallé certains articles encombrants dans la voiture de course et les avons mis en place pour l'alimentation en air. Cela donne à la voiture de course une forme assez spectaculaire et massive, oui. Mais ça marche pour nous," donc Budkowski. En déplaçant les pièces vers le haut, cependant, il s'est également déplacé vers le haut centre de gravité de la voiture, comme l'a confirmé le Polonais. Les ingénieurs veulent généralement éviter cela. Alpine cependant, il estime que le gain aérodynamique est supérieur à cette perte.
"Ici, des compromis sont faits en ce qui concerne le centre de gravité, mais généralement les performances aérodynamiques et la position du centre de gravité lui-même prévalent sur le poids," donc Budkowski. Il donne la bonne première impression, car il est Esteban Ocon le premier jour, il a terminé à la troisième place et le Français est parti 129 coups. Alonso cependant, il a terminé dixième samedi et a conduit juste un tour de moins que son coéquipier. toutefois Dormir n'a pas cédé à la chasse de l'après-midi pour le temps.
