in ,

McLAREN a-t-elle déjoué MERCEDES et RED BULL?

Certains pensent que McLaren a peut-être le mieux réagi cette année à des changements, même mineurs, des règles, ce qui pourrait mettre l'équipe de Woking dans une bonne position.

Photo: HB Press

Changements règlements techniques pour cette saison Formule 1 a contraint les équipes à apporter des changements majeurs l'arrière de sa voiture. Il a compris comment cela pourrait être McLaren a déjoué le principal concurrent pour le titre de cette année, l’équipe Mercedes in Red Bull.

Alors que des modifications majeures des règlements techniques devraient se produire au fil des ans 2022, sont grands Formule 1 pour cette saison a apporté quelques changements à le bas de la voiture de course, diffuseur in canaux de frein. Il semble que McLaren ont trouvé un moyen de profiter de l'écart qui leur a donné certains avantages lors de tests récents en Bahrein. En Woking ils ont travaillé très dur pour faire lors de la présentation de la voiture MCL35M bien dissimulé sa partie postérieure. Ceci, bien sûr, a conduit à une augmentation spéculation sur l'équipe essayant de cacher quelque chose qui pourrait leur donner un avantage. Ces soupçons se sont avérés être fondé, comme l'équipe britannique a constaté solution intelligente pour les règles modifiées.

McLaren a évidemment déjoué Mercedes et cette saison avec sa solution arrière pour cette saison Red Bull.

Il semble que McLaren a prolongé le bas de sa voiture encore plus en arrière, le bas de la voiture de cette année prenant en charge certaines des fonctions de l'ancienne diffuseur. Les voitures de course de la plupart des autres équipes ont des fonds qui se terminent à l'essieu arrière en direction du diffuseur. Chez McLarn de cette année, le fond atteint sur l'essieu arrière et fournit la voiture de course vide supplémentaire. Fois Daniel Ricciard, qui était deux fois le plus rapide le matin des tests, suggèrent qu'il est McLaren peut avoir avancé par rapport aux concurrents.          

Ajouter une réponse

Votre adresse email ne sera pas publiée. * indique les champs obligatoires

L'équipe ALPINE explique le gros AIRBOX sur la voiture de course A521

Mick SCHUMACHER a révélé pourquoi il avait choisi le label MSC