Blaž Hanželic
Cette semaine est croate société Rimac message que le dernier test de leur nouvel hypersport en soufflerie est terminé, en utilisant jusqu'à trois générations différentes de prototypes C_Two pour optimiser l'aérodynamique de la voiture. L'entreprise en a utilisé des milliers pour améliorer l'aérodynamique de la voiture Simulations CFD (Dynamique des fluides par ordinateur), dans le but d'améliorer l'aérodynamique de l'hypersport.
Il faut aussi dire que Rimac n'a toujours pas divulgué la version de production du concept C_Deux, et le nom du modèle lui-même, qui n'a cependant pas ralenti le développement du nouveau modèle.
En plus d'améliorer le coefficient de résistance à l'air, l'entreprise a accordé beaucoup d'attention au refroidissement ou à l'élimination de la chaleur excessive, tandis que pour les besoins des simulations thermiques utilisées 180 millions de calculs. Il faut noter que ensemble d'entraînement électrique C_Two il ne nécessite pas le même niveau de refroidissement que les voitures qui l'utilisent pour leur propulsion moteurs à combustion interne.
