Blaz Stremfelj
Le mouvement est que accepté l'offre, avait tort à son avis, car le moteur Yamaha de l’année dernière est beaucoup plus compétitif. Ils ont également confirmé que le moteur de l'année dernière était meilleur Maverick Vinales in Valentino Rossi, ce dernier est quelque peu retenu, car à son avis le moteur de l'année dernière n'était pas assez rapide.
Quartararo dit que depuis la course en le Mans il ne se sentait plus bien sur le moteur et ne pouvait pas réaliser de tours rapides. Les deux z Vinales vous voulez prendre chez Yamaha moteur de la saison 2019 et commencez à l'améliorer pour la saison prochaine autant que possible en raison du gel du développement du moteur. Les deux coureurs le sont aussi toutes nos félicitations au nouveau champion du monde Miru et a dit qu'il méritait le titre car il a montré la plus grande constance cette saison.
Échelle pour le championnat du monde prouve que peut-être le moteur de la saison 2019 est vraiment meilleur tel quel Moribidelli, qui est sur la moto de l’année dernière, est actuellement deuxième du classement et devance les trois coureurs Yamaha, en utilisant le moteur de cette année. Cette saison, le moteur d’usine de Yamaha a été le plus compétitif Jerez in Barcelone sur les autres itinéraires, les résultats sont très moyens.
Le Français était particulièrement troublé que il n'y a pas eu de progrès entre les deux week-ends à Valence et donc ses temps étaient moyens tout au long des deux week-ends. Vendredi avant la course pour VN Valence était, à son avis, le pire de sa vie. Il n'y avait aucun moyen d'améliorer le temps au tour et la sensation sur le moteur était désespérée. Des progrès n'ont été réalisés qu'avec les freins, comme c'est le cas avec Yamaha inhiber plus tard et donc la sensation sur le moteur est encore un peu meilleure.
Franco Morbidelli cependant, il est de l'opinion exactement opposée et dit que ce serait une erreur si les pilotes d'usine décidaient d'utiliser moteur de la saison 2019, précisément parce que c'est Dormir gelé le développement du moteur de cette année pour la saison prochaine.
La solution se cache peut-être à essayer combiner le cadre de la saison 2019 et le moteur de cette année, et nous obtiendrions ainsi une combinaison plus compétitive, mais d’un autre côté, la question se pose de savoir si cela est même possible.
