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WOLFF met en garde contre l'interdiction annoncée de VETROVNIK en 2030

En Formule 1, les coûts doivent être réduits et le sport doit devenir durable. Il est également discuté d'abandonner l'utilisation des souffleries à partir de 2030, mais Toto Wolff met en garde contre cette étape.

Quand il va à la classe royale du sport automobile pour le sujet de l'épargne, alors il n'y a pas de tabous. Tout est mis sur la table. Entre autres, on discute de l'opportunité de voler ou non 2030 v Formule 1 interdire l'utilisation souffleries.

Le fond réside dans ce développement Technologie CFD si forte que dans dix ans, les voitures de course auraient pu se développer entièrement sans souffleries. Toto Wolff, chef d'équipe Mercedes cependant, il est sceptique quant à savoir si le principe de la théorie pure fonctionnerait avant que le résultat ne soit mis sur les rails. "Nous sommes tous d'accord pour dire qu'un jour les calculs seront si précis que nous pourrions vraiment abandonner les souffleries. Mais c'est une étape énorme dans la politique et pour moi personnellement, les questions de sécurité sont également soulevées ici. Nous parlons ici des voitures de course les plus rapides au monde qui génèrent plus de vide que jamais. Je ne sais pas si nous devrions expérimenter la vie des coureurs si nous nous appuyons entièrement sur la technologie CFD. J'estime que 2030 est un objectif réaliste pour y parvenir. Et bien sûr, cela permet également de réduire les coûts."

Toto Wolff de Mercedes et Marcin Budkowski de Renault conviennent que la technologie CFD est l'avenir, mais cela ne sera pas possible pendant longtemps sans soufflerie.

Marcin Budkowski, directeur commercial de l'équipe Renault, à ce sujet, il considère: «Nous en parlons depuis longtemps. Le danger est simplement que vous fabriquiez une voiture uniquement sur la base de calculs et que vous arriviez ensuite sur la piste pour la première fois, où la voiture se comportait complètement différemment de ce que vous attendiez. Comment une équipe peut sortir de ce gâchis, je ne sais pas. Une grande partie de la Formule 1 tourne autour des corrélations - les données de l'ordinateur et de la soufflerie correspondent-elles aux valeurs que nous obtenons sur la piste? Aujourd'hui, la soufflerie joue un très grand rôle. » Andreas Seidl, chef d'équipe McLaren, ajoute ensuite: "À long terme, je pense qu'une telle démarche est possible. Le CFD fait des progrès remarquables. Cependant, abandonner complètement la soufflerie est encore loin pour moi."

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